[أبوعوض الشبامي]

اقتباس : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الخليفي الهلالي [ مشاهدة المشاركة ]

يكاد أن يكون توقيت هبوط أول طائره في حضرموت متزامن مع هبوط أول طائره في شبوه بمطارعتق طائره في مطار عتق محافظة شبوه. في القرن الماضي ابان الأستعمار البريطاني تم أنشاء العديد من المطارات في محافظة شبوه منها مطار عتق ومطار بيحان ومطار الروضه ومطار ميفعه ومطار المسحى وهو بالقرب من الصعيد ومطار نصاب أذاً كان في شبوه وحدها سته مطارات تهبط فيها الــdc3 وتذكروا شركة (باسكو وطيران الداكوتا) مرتين في الاسبوع إلى ثلاث مرات. وهنا صوره أخرى لطائره في مطارعتق ويشاهد في الصوره الكمب العسكري وبيت ذييبان وجزء من المدينه القديمه هنا اريد أن اقول أن التاريخ قد سجل أحداث مشابهه في كل جنوب اليمن وبوقت متزامن وبتخطيط بريطاني ولم يكن للسلاطين دخل في مثل هكذا أمور لا يفقهون فيها بشي؛ وليس على قول أحد المشاركين هنا والذي نسب الفضل لأنشاء المطارات في حضرموت للقعيطي..!!

استخدام الطائرات كوسيلة من وسائل النقل بين حضرموت وعدن كان لحضرموت السبق على بقية إمارات الجنوب العربي ، ذلك من حيث أن حركة المهاجرين الحضارم اكثر نشاطا .

وكان السلطان عمر بن عوض القعيطي يستخدم الطائرة الصغيرة في تنقله بين عدن والمكلا . وهذه الصورة تبين السلطان وهو يقف تحت الطائرة

ناهيك أن الحضارم كان من بينهم من يملك الطائرات الخاصة كأسرة آل الكاف الثرية والتي كانت طائرتهم يتنقلون بها بين سنغفورة وعدن وتريم ، وتنقل اغراضهم الخاصة .

طلب السلطان عوض بن صالح القعيطي من الثري محمد عوض بن لادن في عام 1960م أن يرسل اليه طائرته الخاصة لتنقله من منبي بالهند الى مطار الريان بالمكلا وقد ارسل اليه طائرته النفاثة الجديدة في أول رحلة لها بعد تدشينها للخدمة المدنية..

وتعد حضرموت أول ساحة عمليات عسكرية للسلاح الجوي ليس في الجنوب بل على مستوى الجزيرة العربية ، فقد شهدت أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي عمليات جوية عسكرية بريطانية ضد القبائل المتمردة .


.
.