بيجو'407' .. أسد علي الطريق

[ابورائد النعماني]

407 .. هي نجمة الشركة الفرنسية بيجو المتألقة.. السيارة تخاطب هواة الانطلاق والمتعة.. ربما كانت تلك المقدمة هي أقوي ملامح تطور بيجو التي تمت مشاهدتها لأول مرة في 206 وهي تشكل هوية بيجو الجديدة.. والتي تمت مطالعتها في موديل 406 كوبيه ذات الوجه الجديد.. المتجدد.. ويطلق الفرنسيون عليها بأنها نموذج رياضي وديناميكي يمثل تحولا راديكاليا عن الشكل الألماني لمنافستها باسات وشبيهتيها: مونديو وفيكترا.
وإذا تعمقنا داخل شخصيتها .. سوف نكتشف ازدواجيتها.. فأقواس العجلات الأمامية المطوَّلة تمتد لنحو متر في 407.. ويبررها انها تحتوي علي تجهيزات واقية للمشاة.. كما تضم قضيبين تم تركيبها بشكل عرضي لمواجهة احتمال الصدام بالسيارات الصغيرة.وقد لا يتناغم هذا مع النافذة الزجاجية الامامية المسطحة وشديدة الانحدار.. والتي تمتد قاعدتها تكاد تجلس بين العجلات الأمامية.
ودلالات هذا التصميم تتضح فقط من داخل السيارة.. حيث تبدو العلاقة بين مقعد السائق والنافذة الأمامية والقطاع الأول.. أقرب إلي نموذج MPV . وسوف تجلس منخفضا.. أما المساحة المخصصة للحقيبة والامتعة في موديل 407 فتبلغ 407 لترات.
وفي 407.. يلاحظ ان أهمية التصميم وأولويته تتفوق علي القدرات العملية.. ولعل هذا يمثل نوعا من التحول عما سارت عليه موديلاتها السابقة التي أعطت تركيزا واضحا علي توفير كل وسائل الراحة والتجهيزات اللازمة للركاب والسائق. وتري بيجو ان الزبائن يريدون الآن التصميم والهيئة وشخصية السيارة أكثر من التركيز علي المساحة المشابهة لنمط ال MPV.
وبعد التصميم والشكل الأنيق.. فإن الهدف الرئيسي ل بيجو هو اجتذاب السائق.. يبلغ وزن 407 1505 كيلو جرامات.
طرازين متميزين
407 أصبحت متاحة لعشاق بيجو والذين سيتمكنون من الاختيار بين طرازين هما: بيجو 407 SR صالون سعة 2000 سي سي وبقوة 138 حصان.. بيجو 407 SW استيشن بسعة 2200 سي سي.. وتتميز جميع هذة الطرازات بالخطوط الانسيابية الرائعة و الوانها الجديدة و تعددها بما يتيح فرصة كبيرة لارضاء كل الاذواق عند الاختيار.. وتتميز بيجو 407 بكابينة قيادة مريحة جدأ و مزودة بكل وسائل الامان و القيادة الممتعة والامنة و صالون خلفي مريح جدا و بالطبع زودت بيجو 407 بكل الادوات ووسائل التقنية الحديثة لتحقق اعلي معدل من الرفاهية والراحة والامان : عدد 6 وسائد هوائية لكابينة القيادة وللمقاعد الخلفية ، مفتاح بالريموت كنترول، اضواء ضباب ، كمبيوتر رحلات نوافذ اليكترونية ، راديو مونوCD RD4, تند واقية للنوافذ و عند تفقدك لهذة السيارة من الخارج و من الداخل ستتاكد ان بيجو لم تنسي اي اضافة جمالية او تقنية عصرية لتحقق لقائدها وركابها أعلي معدل من الراحة والأمان.
نظام تعليق جديد
كما ان نظام تعليق 407 الجديد تماما والذي يتكون من ذراعين مزدوجين في المقدمة.. ووصلات متعددة في المؤخرة.. يؤكد مدي هدوء وسلاسة اداء الموديل الشهير. كما تحتوي السيارة علي عجلات من طراز بيريللي P7 بمقاس 215/55 R17. ويبدو نظام التوجيه دقيقا رغم ان هذه السيارة تحمل نحو 64 % من وزنها.. علي عجلاتها الأمامية.كما ان الشاسيه يتميز بقدرات ممتازة ولا يتأثر بأي احتمال للانقلاب.. كما انه يستطيع السيطرة علي نظام دفع العجلات الامامية ببراعة.
ومن خلال مقعد القيادة.. تؤكد بيجو 407 المزايا والسمات التي تحظي بها الماركة الفرنسية الشهيرة.. فنظام التعليق يستطيع استيعاب كل شيء والتعامل مع جميع الطرق.. ويتيح لسائقه وركابه قمة الراحة والهدوء والاستقرار.
كما يمكن القول ان 407 تحظي بأحدث التجهيزات الاليكترونية.. اما التجهيزات الاختيارية فتشمل نظامين ملاحيين تستخدمان شاشة ابيض واسود أو شاشة ملونة.. وتليفون حر.. وجهاز تشغيل اسطوانات MP3 وعشر سماعات ونظاما للتحكم الملاحي.. الخ وعموما.. ففي مجالات عديدة تعتبر بيجو 407 رائدة في فئتها وربما تدفعك إلي عشقها.. والوقوع في غرامها.. من مقعد السائق. بهذه المواصفات تعتبر بيجو 407 سيارة مهمة.. مع العلم ان عشاق بيجو لهم تاريخ طويل مع نماذجها وموديلاتها.. ولعلنا نتذكر موديلي 406 و405.. وكلاهما كانايمثلان نموذجا رائدا يحتذي به فيما يتعلق بنظم التعليق والتشغيل ضمن نماذج الصالون في تلك الفئة من السيارات.
نموذج فريد
تصميم '407' يميل الي الاستطالة والتسطيح.. مثل نموذج 307 خاصة تلك المقدمة. وهذا يعني وجود لوحة عدادات ضخمة ونافذة امامية منخفضة. ولمحات وملامح ال MPV المتعددة الاغراض تدعمها المساحات التي تنطلق من الاركان الادني وتتجه رأسيا مقابل الاعمدة الموجودة علي الجانب الآخر ورغم ان وضوح الرؤية جيدة.
وفي المقصورة الداخلية سوف تلاحظ تلك المقاعد المخملية الناعمة التي تذكرك بالتراث الفرنسي العريق.. وكذلك لوحة العدادات الجيدة وذات التصميم الممتاز. ولعل السمة الرئيسية فيها.. هي وجود الخزانة الوسطي البارزة والتي تم تصميمها لتحتوي علي شاشة ملونة لوحدة انظمة الملاحة والهاتف والاستريو.. وهي اختيارية ولعل المساحة المتاحة للمقاعد الخلفية تؤهلها لاحتلال مركز منافس داخل تلك الفئة. والمساحة المتاحة للعفش والامتعة ضخمة وتستطيع استيعاب اغراض كثيرة. وتتوقع بيجو ان يتم تسويق 70 % من 407 من النماذج التي تعمل بالديزل التي تلتزم بمعايير العادم الاوروبية من المستوي الرابع. وهذان المحركان تم تطويرهما بالتعاون بين فورد وبيجو.. وهما بسعة 1600 و2000 سي سي وخلال تلك التجربة تم استخدام النموذج الاكبر بسعة 2000 سي سي وهو يتميز باتساع نطاق العزم المتاح من خلاله.. وهو يتوافر بثبات وقوة منذ 2000 الي 4500 لفة في الدقيقة لذا فان انطلاقته تبدو رائعة وهادئة تماما حتي عند التسارع الكامل.
ولعل الخبراء يتساءلون : لماذا يطلب البعض محركي البنزين بسعة 1800 و2000 سي سي ربما لتوفير المال.. والمحرك بسعة 2000 سي سي وبقوة 136 حصانا يعمل بسمات وقدرات الديزل النموذجية وبالمقابل.. هناك محرك يعمل بالبنزين بسعة 2200 سي سي وبقوة 160 حصانا.. واخيرا هناك محرك بسعة 3000 سي سي وبستة سلندرات يرتبط بصندوق سرعات يعمل علي ست مراحل اوتوماتيكيا.
وعند النظر الي الوزن نلاحظ وجود 65 % منه علي العجلات الامامية.. ولكن نظام التعليق الجديد يؤدي مهامه ببراعة للسيطرة علي هذا الوزن. والنموذجان اللذان يحتويان علي محركين بسعة 2000 سي سي يؤديان دورهما القيادي بدقة متناهية. كما ان نظام السيطرة علي جسم السيارة رائع وكذلك نظام التعليق. وتبدو الفرامل ذات قدرات قوية وتحظي بنظام للدعم في حالة الطواريء ونلاحظ مدي هدوء نظام التعليق حتي ان السيارة تنطلق بسلاسة ورسوخ علي الطرق السريعة.

[العمودي 007]

تسلم ما قصرت

[ابورائد النعماني]

حياك اخوي العمودي
وشكرا لمرورك

[خليفه الصيعري]

الله يعطيك العافيه على المشاركه ابو رائد




خالص التحيه
اخوك
خليفه الصيعري