معركة المدحر ... انتفاضة / ثورة / أم سوء تقدير للعواقب ؟

[مسرور]

أبو عوض الشبامي

شكرا لك على إلزاملك لنفسك بالعودة للرد على سؤآلي

الحديث ذو شجون يا سيدي .... وعلى ضوء ردك المفصل ستبرز أسئلة أخرى ( بكل تأكيد ) .


بداية وقبل كل شي .... دعنا نكون منصفين ، ولن يتم الإنصاف إلا بالتجرد من الهوى والخصومات الفكرية والأيدلوجية والجهوية والمناطقية .

لنبدأ أولا بإنصاف مؤلف كتاب سيبان عبر التاريخ :


في الفصل الرابع من كتابه تحت عنوان الأسباب السياسية والإقتصادية لإنتفاضات القبائل لم يزايد سالم أحمد الخنبشي وربط ربطا كلاميا إنشائيا استعراضيا استقاه من الميثاق الوطني للجبهة القومية بين الإنتفاضات القبلية وثورة 14 أكتوبر 1963 بإعتبارها ( أي الإنتفاضات بشتى صنوفها ) لعبت دورا مهما في تاريخ النضال الوطني الذي خاصه الشعب اليمني ضد الإستعمار البريطاني ومهدت الطريق لإندلاع ثورة الرابع عشر من اكتوبر 1963 .


لم يغفل الميثاق الوطني الإنتفاضات القبلية من اربعينيات القرن الماضي وأشار إليها إشارة عابرة ، ومما هو جدير بالوقوف أمامه مليا أن الخنبشي اراد إيجاد مبررا لإنتفاضات القبائل فقال في الصفحة 122 :


لقد كان رجال القبائل يكافحون ظروف الطبيعة الصعبة ويعملون في ظل هذه الظروف على خلق شروط الحد الأدني لحياتهم وبقائهم وبهذا فهم يعتمدون على الإقتصاد الطبيعي في الزراعة وتربية الماشية إلى جانب قيامهم بنقل الحطب والفحم النباتي وغير ذلك من الهضبة الجبلية وبيعه في قرى الأدوية وخاصة وادي دوعن أو في المكلا ، والى فترة قريبة كان يحكم حركة التبادل السلعي بين القبائل وسكان القرى والمدن التبادل المباشر بين سلعة وأخرى مثلما يبادل البدوي الحطب أو الفحم بمقدار معيّن من التمر أو غير ذلك ، وكان رجال القبائل يعتمدون على الجمال في نقل هذه السلع بوصفها وسيلة النقل الوحيدة سواء لنقل السلع أو في أثناء ترحالهم ، وقد بلغ عدد الجمال التي كانت تنقل السلع من المكلا إلى الأوية أو العكس كوسيلة نقل خمسة آلاف جمل وانخفض هذا العدد في فترة لاحقة عندما استخدمت السيارات للنقل إلى خمسمائة جمل ، وكأمر طبيعي فإن استخدام السيارات كوسيلة نقل حديثة قد أحدث نتائج سلبية على الحياة الإقتصادية للبدو الذين كانوا يسخدمون جمالهم كوسيل نقل لها مردوداتها المادية .


في حاشية الصفحة 123 ينسب الخنبشي ما جاء في الصفة 122 من كتابه إلى لقاء صحفي مع بدر أحمد الكسادي نائب لواء المكلا حول مشكلة النقل بين الساحل والداخل وحلها اجرته معه صحيفة الطليعة ونشر في عددها رقم 141 تاريخ 5 مارس 1962 ..... وإن ثبتت نسبة ما ميزناه أعلاه بلون أخضر إلى نائب لواء المكلا فالدولة كانت متفهمّة لردات الفعل القبلية واخفقت في معالجتها واقتصر جل همها على استقطاب شيوخ ( مقادمة ) القبائل ومنحهم رواتب شهرية فقط ولم تحسب حسابا يذكر لأي مشاريع تحديثية معاصرة ستؤثر على حياة السواد الأعظم من أبناء تلك القبائل وما سيترتب عليها من ردات فعل أقر بها الكسادي ولم يكن تقاسم حمل البضائع بين القبائل بجمالهم ووسائل النقل الحديثة بنسب متفاوتة منصفا ، وبإستغلاله ( أي الخنبشي ) لما ورد في ما وثق عن نائب لواء المكلا ( إن لم يحو خلطا ) أوجد ذريعة لردات الفعل السلبية التي نتجت عن مزاحمة البدو في مصادر رزقهم ولم تضع لها الدولة وعموم الإقطاعيون الذين أسسوا لمشاريع الطرق بدائلا تذكر لإمتصاص تأثيراتها السلبية على حياة البدو مما يعني أن الدولة اسهمت إسهاما مباشرا في قيام تلك الإنتفاضات . .


كونه يؤدي إلى الإستغناء عن وسائل النقل التقليدية بحضرموت حينذاك رفضت قبيلة آل جابر مشروع شق الطرق ووقفت ضده واستدعى ذلك إلى ضرب تجمعاتها بالطائرات قبل الوصول إلى اتفاقيات معها ، ولو اوجدت السلطات حلولا مسبقة لما ستترتب عليه مشاريعها لما دخلت في صراعات مع بعض القبائل ذات صلة بموارد رزقها تطورت وخرجت من طور المطالب الإقتصادية إلى المطالب السياسية


البقية لاحقا


سلام .

[أبوعوض الشبامي]

اقتباس : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مسرور [ مشاهدة المشاركة ]

أبو عوض الشبامي شكرا لك على إلزاملك لنفسك بالعودة للرد على سؤآلي الحديث ذو شجون يا سيدي .... وعلى ضوء ردك المفصل ستبرز أسئلة أخرى ( بكل تأكيد ) . كونه يؤدي إلى الإستغناء عن وسائل النقل التقليدية بحضرموت حينذاك رفضت قبيلة آل جابر مشروع شق الطرق ووقفت ضده واستدعى ذلك إلى ضرب تجمعاتها بالطائرات قبل الوصول إلى اتفاقيات معها ، ولو اوجدت السلطات حلولا مسبقة لما ستترتب عليه مشاريعها لما دخلت في صراعات مع بعض القبائل ذات صلة بموارد رزقها تطورت وخرجت من طور المطالب الإقتصادية إلى المطالب السياسية سلام .

الموضوع نبش في ذاكرة التاريخ والتاريخ في مجمله يحتفظ بالحقيقة التي لا تخضع للمزايدات والطرح الفضفاض وتلك ال مزاعم التي تدعي خلق ثورات قطاع الطرق من الغوغائيين الذين يسلبون وينهبون الناس الآمنين ثم تجيرها ضمن سياق الميثاق الوطني للجبهة الفلانية او التنظيم العلاني ..!!

ذكرت في موضوعي ( أوراق من الذاكرة الحضرمية السيارات في حضرموت ) أنه نتيجة للظروف الطبيعية القاسية والوعرة وتنوع الطبيعة الطبوغرافية بين ساحل حضرموت والداخل ، وعدم وجود المعدات الحديثة ، استمر العمل في شق طريق الكاف ( الشرقية ) مايقارب من 10 سنوات حتى تم انجاز هذا المشروع الذي يمتد بين الشحر و تريم بطول 200 ميل وبتكلفة قدرت ب ( 1800000 ) ريال فضة ، وقد تم افتتاح الطريق رسميا في يوليو عام 1937 من قبل حاكم عدن برنارد رايليسنوات .

وأنه قبل بداية شق الطريق عام 1927م . تم تأمين العمل بالطريق الذي كان يمر على الحدود القبلية لقبائل الحموم ( بني حسن ) والمعارة وآل جابر فقد حالف السيد أبو بكر الكاف تلك القبائل وأخذ منها عهودا بأن لا تتعرض للسيارات المارة في حدودها القبلية المعروفة مقابل تعويض مالي عن كل سيارة تمر محملة بالطريق ، وعلى هذا استمرت حركة السيارات في طريق الكاف واستمر الاتفاق معمولا به ، إلا أن قبيلة آل يماني من آل جابر اصابهم الجشع والطمع وعملوا حواجز في منطقة يقال لها رسب ويوقفون السيارات ولا يسمحون لأي سيارة بالمرور الا بعد ان ييتزون الركاب والسيارات الصغيرة والكبيرة ويأخذون منهم إما نقودا او بضاعة ، وكانوا في سنة 1932م اطلقوا النار على احدى السيارات وفيها بعض السادة ، وعقبها نهبوا في شهر رمضان سيارة محملة متجهة الى الوادي فاجبروا سائقها ان يتوجه بها الى رسب ، وفي عام 1937م وصل الكابتن ( بيتش ) الى المكلا وكان مكلفا في مسح طريق السيارات ورفع خطوط العرض وخطوط الطول ومسح لمشروع الطريق القبلية ، ولما وصل الكابتن ( بيتش ) الى مكان آل يماني من قبيلة آل جابر اعترضه جماعة منهم واطلقوا على سيارته الرصاص وقد وقعت الحادثة ليلا وقد أخطأت الطلقة الاولى واصابت الطلقة الثانية مصباح السيارة ... حينها كان المستشار انجرامس متواجد بحضرموت يسعى لعقد اتفاقيات الصلح بين القبائل وحتى يفرض الهيبة والجدية الى مساعي السلام ويعطي المصداقية لمشروع الصلح والسلام ، وجه انذارا لآل يماني من قبيلة آل جابر بتسليم المعتدين من قتلة السيد ومن نهب السيارات ومن اطلق النار على الكابتن ( بيتش ) .

لم يكترث آل ( يماني ) بانذار المستشار انجرامس ولم يأخذ بمأخذ الجد ، ورفض الأنذار فكانت فرصة انجرامس لتوجيه رسالة قوية لجميع قبائل حضرموت ، فطلب من الطيران الحربي ضرب تجمعات آل يماني في رسب ، فأستسلم آل يماني وبقية من معهم من آل جابر وجاؤا الى السيد الكاف يطلبون وساطته في الصفح عنهم ...!!
وحول هذا الحدث كتب شاعر من حضرموت قصيدة وبعثها الى جريدة( الترجمان ) التي كانت تصدر في ( باتافيا ) بجاوة قال فيها :

ما لنقريز يحرب بآلات الهوى=عابن يماني صبحت اراضه دكاك
يرمي عليهم بالقنابل في الحصى=هلكت مثاويهم وقدهم في الهلاك
خلاّ رسب عبره لمن كذب يرى=الله يسلم يالمقبح من بلاك
كل القبايل بايحطون العنا=ولعاد شي غير المسابح والسواك

لي عودة بعد هذا التعقيب ( العارض ) على سياق الموضوع من أجل تفنيد الحقائق بتجرد ...!!



.