المحضار مرآة عصره (( رياض باشراحيل ))مركز تحميل سقيفة الشباميحملة الشبامي لنصرة الحبيب صلى الله عليه وسلم
مكتبة الشباميسقيفة الشبامي في الفيس بوكقناة تلفزيون الشبامي

العودة   سقيفة الشبامي > تاريخ وتراث > تاريخ وتراث
تاريخ وتراث جميع مايتعلق بتاريخنا وموروثنا وتراثنا الأصيل !!


الحضـارمة والمعـارف الملاحية البحرية ...!!

تاريخ وتراث


إضافة رد
قديم 09-18-2010, 08:01 PM   #1
أبوعوض الشبامي
شخصيات هامه
 
الصورة الرمزية أبوعوض الشبامي

افتراضي الحضـارمة والمعـارف الملاحية البحرية ...!!

.

عرف الحضارمة ركوب البحار منذ وقت مبكر من تاريخهم ، وتواصلت صواري سفنهم الماخرة عباب البحار القريبة والبعيدة مع شعوب وامم كثيرة متعددة الأعراق والاجناس ، ومن خلال رحلات تواصلهم للتجارة والهجرة ، تراكمت لديهم كما هائلا من معارف ملاحية مهمة ، كما استفادوا من خبرات تلك الأمم والشعوب ، وأفادوا ونقلوا ايضا معارفهم الملاحية لشعوب وامم تواصلوا معها منذ أزمنة بعيدة وموغلة في القدم .

اشتهر الملاحون الحضارم بالاقدام والجسارة الى جانب خبرتهم بالنجوم وفنون الملاحة فقد تركوا من بعدهم تراثا كبيرا ومهما ، دلّت عليه تلك المصنفات الهامة نثرا منها أو نظما، وفي هذه الدراسة المتواضعة التي خصيت بها سقيفة الشبامي ، ومنتدى الحامي بناءا على رغبة من صديق و(( استاذ )) من أهل الحامي يقيم في عدن حين لمست منه أن منتدى أهالي الحامي يهتم بهذا الجانب من العلوم الملاحية البحرية عند عرب حضرموت . وخصص منتدى سمي ب (( الساعية )) يعنى بهذه الجوانب الملاحية .

وحين الكتابة عن رواد الملاحة البحرية ورموزها في حضرموت ، لا بد من الاشارة الى ابرز الملاحين الحضارمة الذين أضافوا الى مكتبة العلوم البحرية العربية رصيدا هائلا من العلوم البحرية ، والمعارف الملاحية .

إنه الربان الماهر الشيخ سليمان بن أحمد ( باعوين ) المهري ، والذي كان معاصرا للملاح العماني المشهور ابن ماجد النجدي (825-906 هـ ).

وكان كلا الشيخين الحضرمي سليمان المهري ، والعماني ابن ماجد النجدي ، قد خاضا تجربتهما الملاحية على سطح المحيط الهندي وبحر العرب ، وقد أثرت تلك التجربة الملاحية علوم المعارف الملاحية الفلكية العربية ، وبالرغم أنه لم تكن هناك بين الشيخين ( سليمان المهري – وابن ماجد ) أي اتصال كما يدعي بعض الباحثين الخليجيين أن المهري الحضرمي كان تلميذا لإبن ماجد العماني ، وفي هذا الصدد يرد الأستاذ محمد عبدالقادر بامطرف في كتابه في سبيل الحكم على من زعم بذلك ويقول:

(( الشيخان المهري وابن ماجد ، خاضا التجربة وعراكها على سطح المحيط الهندي ، ولكنهما عاشا في موقعين مختلفين ، فالمهري من قاطني ميناء الشحر الواقع على الشاطئ الجنوبي لجزيرة العرب ، وعلى مدخل خليج عدن وعلى خط طول 49 درجة 34 ق وعرض 14 درجة 44 ق . وابن ماجد من قاطني ميناء جلفار ( رأس الخيمة الآن ) الواقعة على خليج عمان بخط طول 56 درجة 4 ق وعرض 25 درجة 38 ق وليس بينهما فاصل زمني كبير يمكن الخلف من الابداع وتفنيذ آراء معاصره ، مع صعوبة التواصل بينهما وان تم هذا التواصل فلم يكن عميقا ومؤثرا على ما يبدو . فلم يشر كل من الشيخين للآخر في كتبه سواء على سبيل الذكر أو النقل او التفنيذ ، ففي الفترة التي يجرب ويختبر الاول البحر ويختزن حصيلته العلمية ويدون ملاحظاته ومعلوماته المستجده في سبيل ارشاداته كان الثاني يقوم بنفس التجربة وتتم معه نفس عملية تخزين الحصيلة العلمية، ولذلك عندما يقال ان المهري يشرح مايورد معاصره ابن ماجد من معلومات فانه انما يعمق ويضيف ايضا وفق تجربته هو واستنتاجاته في موقعه . فليس في هذا تقليد بل تأكيد لتجربة أبن ماجد واغناء لها فالاثنان كما قلنا خاضا التجربة على معترك واحد والاحرى القول ان مؤلفات المهري تأكيد لمعارف ابن ماجد وليس شرحاً لها ، وان منهجه في البحث هو اسلوب مفكري عصره عامة .

وقد ترعرع المهري وعاش على شاطئ المحيط الهندي يراقب هيجانه وهدوءه ويلاحظ تغيرات الانواء فيه وهبوب الرياح عليه .. ولذلك جاءت معارفه مستنبطه من التجربة الحقه فانه في مواقع كثيرة من كتابه (( العمدة المهرية في العلوم البحرية )) يؤكد على المعارف التجريبية فعنده ان التجربة أثبت وأوفى من النظرية والتي يكنيها بالمعارف العقلية ولكنه مع ذلك لايستهين بها . ولا يتم كمال المعرفة الا بتوافرهما معا وفي ذلك يقول ( فأن قيل أصح العقلي أم التجريبي أقول أي فأن قال قايل أي العلمين أصح العقلي ام التجريبي . قلت وفي بعض التجريب . وفي بعض العقل . أقول أي بعض العقليات أصح من بعض التجريبيات وبعض التجريبيات أصح من بعض العقليات وهذا البحث أعلى المراتب لانه يحتاج الى تمييز العقليات من التجريبيات وترجيح بعضهما على بعض وكذلك لمحققي الفن . قلت أما الدير والمواسم تجريب محض وتصوير الكواكب في الافلاك وقواعد الحساب في الاعداد و الارقاق وما تولد منهما عقل محض والقياسات والمسافات تجريب وعقل )).

وفي مقام آخر من نفس كتابه يقول :

(( أقول أي أصل علم البحر أنما هو مستخرج من نظر العقل مع استكمال التجربة وهما أصلان له )).

ومن خلال ايمانه بثبوت التجربة كأصل من اصول علم البحار وفن الملاحة فأنه لايقتنع بما اورده السلف ووضعه من نظريات . بل كان يطابق النظرية بتجربته فأن توافقت والا فأنه يعارضها .. ويعتمد ماجربه وفي ذلك يقول :

(( وأما وضعي من الاوزام في الترفات وما بين الاخنان التي وضعتها في كتابي المسمى بالمنهاج الفاخر في علم البحر الزاخر فهو اقرب للصحة من صنعهم المتقدم ..)).
فالتجربة اساسية لاستكمال بلوغ اعلى المراتب في علم البحار . ومادام اساس علم الملاح المهري مصدره التجربة بتوافقها مع النظرية ، فان ماكتبه سلفه من الربابنة وعلماء الفلك . وهم الذين خاضوا التجربة في مواقع تختلف عن موقع تجربته واقاموا عليها نظرياتهم وعلمهم ان ما كتبه هؤلاء لا يتفق في بعضه مع ما توصل اليه من نتائج ووضعه من نظريات ، ولذا نشأ خلاف بيّن في المعارف ، ولم يناقشها احد من الباحثين ، فلقد كانت مصنفات ابن ماجد ومن سبقه من الرحالة والملاحين العرب اكثر شهرة وانتشاراً من مصنفات المهري التي اكتشفت ملحقة في مجلد واحد برسائل ابن ماجد )).

نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة

ويعود نسب سليمان بن احمد بن سليمان الى قبيلة آل باعوين المهرية ، والتي ينتمي لها الولي الصالح أحمد بن صالح باعوين المهري المدفون بالشحر، وإليه ينسب حي (( عقل باعوين )) بمدينة الشحر ، وقد أتخذت عائلات من قبيلة آل باعوين المهرية مدينة الشحر موطنا لها وأبلت هذه القبيلة بلاءا حسنا في الدفاع عن مدينة الشحر حين تعرضت لغزوات القراصنة البرتغاليون في القرن العاشرالهجري وقدمت من ابناءها الشهداء منهم الشهيد سالم بن صالح باعوين المهري الذي خصه بالذكر الأستاذ محمد عبدالقادر بامطرف في كتابه الشهداء السبعة نقلاً عن الملاح باسباع وهو من رجال القرن العاشر الهجري إي معاصر للشيخ وذكره بأنه مهري .

كان ظهور الشيخ سليمان المهري والشيخ سالم بن صالح باعوين في الشحر في النصف الأول من القرن العاشر الهجري وفي هذه الفترة كانت السلطنة الكثيرية في أوج قوتها تحت حكم السلطان بدر بن عبدالله الكثيري الملقب بأبي طويرق . والذي أنشأ أول اسطول بحري عسكري وتجاري في حضرموت .
وكانت الشحر من المراكز التعليمية في الهامة في جنوب الجزيرة العربية ، في الشحر تلقى الشيخ سليمان بن أحمد المهري علومه على يد كبار المشائخ وأظهر تفوقا في تحصيلها والإلمام بها خاصة علوم الفلك وشؤون الملاحة ، وهذا التفوق العلمي انعكس على مصنفاته القيمة عن الملاحة والعلوم الفلكية والبحرية ومن اهم مصنفات الشيخ سليمان المهري كتابه (( العمدة المهرية في ضبط العلوم البحرية )) ويرجع تاريخ تأليفها الى عام 917هـ . وينقسم كتاب العدة المهرية الى سبعة ابواب الاول منها يبحث في اصول الملاحة الفلكية والثاني عن النجوم والثالث عن الطرق البحرية والرابع عن الطريق الموصلة للجزر الكبرى ويبحث الخامس في قياس الجاه والفرقدين والنعش اما الباب السادس فيتناول الرياح الموسمية وقد خصص المؤلف الباب السابع والأخير للبحر الأحمر.

قال الشيخ سليمان المهري عن عمدته التي نسبها لنفسه (( العمدة المهرية لا لمجرد السجع ، بل لإبراز قيمة كتاب ، وضعه معلم شهير ، مجرب ، محقق ، مطلع على آراء أقرانه ، من الشرق والإفرنج ... )).

لقد ظل كتاب العمدة المهرية في ضبط العلوم البحرية مغمورًا في المكتبة الأهلية بباريس إلى عام 1912م، حيث اكتشفت مخطوطتان، الأولى كانت موجودة بالمكتبة الأهلية منذ القرن الثامن عشر، والثانية كانت قد اشترتها المكتبة من أستاذ عربي كان يقيم بفرنسا، هو سليمان الجزائري عام 1860م، وقد اهتم بهاتين المخطوطتين جبرائيل فران G.ferrand وهو من كبار المتخصصين في تاريخ الملاحة في المحيط الهندي والشرق الأقصى.

وقد اهتم بهما الباحث الفرنسي «فران» ووضع مشروعًا متكاملًا لدراسة تلك المخطوطتين بعناية وصبر حتى أنجزه عام 1925م في عدة مجلدات. وقد نشر النصوص العربية بطريق التصوير أي دون تحقيق مباشر للنص, وقد القت تلك المخطوطة من كتاب العمدة المهرية الضوء على آفاق الملاحة العربية ووضع قواعد العلوم البحرية.

توفى الشيخ الربان سليمان بن احمد المهري في عام 950هـ 1553م ولم تلق مؤلفاته واجتهاداته وآرائه من الذيوع والاهتمام ، ويقول الاستاذ محمد عبدالقادر بامطرف :

(( فذلك يعود الى اسلوبه في التعبير وكثرة المفردات العامية بلغة اهالي الشحر ، المستعملة في الشرح والتذليل فيصعب على الباحثين العرب من غير الجنوبيين ادراك معانيها ومدلولها فقد استشهد الدكتور انور عبد العليم بقول الربان سليمان المهري عند الحديث عن هبوب رياح الكوس على ظفار بجملته (( لان ظفار معدن الكوس من الستين في النيروز )) ففهم منها ان الكوس يبدأمن يوم ستين من النيروز السنة البحرية والجملة كما جاءت في الكتاب العمدة - للربان المهري نفسه ( لان ظفار معدن الكوس من ستين في النيروز وقده موجود ) . فلم يفهم الدكتور انور عبد العليم معنى ( وقده ) فابتسر الجملة وافقد المقصود من قول المهري .. فأن لفظ قده في اللهجة العامية تعني الذي سبق كما مضى .. لازال مستمراً .. وبذلك فالمهري يريد القول ان الكوس تهب على ميناء ظفار قبل يوم ستين من النيروز ، فما ان يحين يوم ستين الا والرياح موجودة ومستمره .. كأن تكون بدايتها يوم اربعين او اقل.

لئن كان الجنوبيين ذو ريادة وخبرة بالمحيط الهندي منذ الحضارات الجنوبية القديمة فأن عصرهم الذهبي كان على عهد شيخهم المهري في القرن السادس عشر الميلادي . وجاء الخلف من بعده ليعمق التجربة ويستزيدها . فلم تتقوقع معارفهم ويقف من حيث ابدع شيخهم ورائدهم . بل تطورت بتطور وسائل الملاحة والمعرفة ، وبرز منهم ملاحون موهوبون عرفنا منهم الربان سعيد سالم باطايع ) المولود بميناء الحامي عام 1180هـ - 1766م ) الذي ترك لنا مرشداته البحرية القيمة ))..!!


في عام 1970م صدرت ضمن مطبوعات مجمع اللغة العربية في دمشق سلسلة (( العلوم البحرية عند العرب )) الجزء الأول (( كتاب العمدة المهرية في ضبط العلوم البحرية )) لسليمان بن أحمد بن سليمان المهري قام بتحقيق المخطوطة إبراهيم الخوري.

وصدر ايضا الجزء الثاني ضمن نفس السلسلة كتاب (( المنهاج الفاخر في علم البحر الزاخر )) . ثم صدر الجزء الثالث من سلسلة العلوم البحرية عند العرب ضم ثلاثة كتب مهمة ومفيدة وتأتي تكملة لكتاب (( العمدة المهرية )). وهي :

1 - رسالة قلادة الشموس واستخراج قواعد الأسوس
2- تحفة الفحول في تمهيد الأصول في أصول البحر
3- كتاب شرح تحفة الفحول في تمهيد الأصول في علم البحر

وتلك الكتب التي ألفها الشيخ سليمان المهري جاءت متممة لكتابه (( العمدة المهرية )) جاء في تمهيد محقق المخطوطات ( ابراهيم الخوري ) هذه النبذة التعريفية :

(( وسليمان المهري معلم ماهر يفوق ابن ماجد علما ، ولايقل عنه تجربة ، فاسلوبه بخلاف أسلوب إبن ماجد ، موضوعي بحت ، خال من الحشر والاستطراد ، والتبجح وإدعاء المعرفة ، ونزعته علمية تجريبية ونظرية بآن واحد ، يلمها القارئ في جميع كتبه بلا استثناء )) وقال : (( ولايحتاج المرء الى عناء كبير لكشف مصادر المهري ، فهو نفسه يعلن عنها ، ولاشك أنه عرف جيدا الرهمانجات والاراجيز البحرية العربية ، كما جاء صراحة في مقدمة عمدته (( فإني لما رأيت علم البحر قليل تأليف كتبه المحققة ، بل في روايات ملفقة وأراجيز مفرقة ..))

ويقول ايضا في شرح التحفة أنه رجع الى علوم شتى ، عند كتابته فيقول : (( بل استخرجته من علوم شتى وجمعته لنفسي ولسائر الأخوان .. ولم يكتف المهري بالمصادر العربية بل عاد ايضا إلى مراجع أجنبية هندية وافريقية ( القمر ) وحتى برتغالية ، ويبدو أنه كان ملما ببعض اللغات فهو يذكر احيانا مذاهب الجوشك ، والكتكيين ، والجوزراتيين ، والشوليان ، ويتبنى أحيانا رأي معالمة القمر ويشير إلى أقوال الإفرنج ( البرتغاليين ) في بعض المواضيع ، واكتسب المهري شهرة واسعة في المحيط الهندي ، فنقلت مؤلفاته الى اللغة التركية ، وإلى بعض اللغات الهندية ، وكان الهنود يحتجون به ، ويروون جمله حرفيا مسندة إليه فيكون هذا المعلم قد أخذ من العلوم البحرية الأجنبية واعطاها ...))
.


نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة

نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة




لنا تواصل مع الموضوع.
.
التوقيع :

التعديل الأخير تم بواسطة أبوعوض الشبامي ; 09-22-2010 الساعة 12:57 PM
  رد مع اقتباس
قديم 09-18-2010, 08:21 PM   #2
ابونورا
شخصيات هامه
 
الصورة الرمزية ابونورا


نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة
أولا اهلا وسهلا بالعمده ابوعوض نورت السقيفه وطالت الغيبه وانعدم المفيد مع شرب الشياب للاراجيل والجراك والبزابيز وباقي الخرابيط نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة
عدت وسوف تتطهر بعبق معارفك اجواء الدخان الذي اطلقها ذاك التعبان .
كل عام وانت طيب وتقبل الله منكم ماصلح من اعمالك وحفظها لكم يوم العرض عليه ,
بالعوده لموضوعك الشيق مررت عليه مرور الكرام ولكن مالفت نظري عمق الماده ودسومتها وكونها جديده علينا لم يطرق هالسبيل قبلك كثيرون فبارك الله لك بما علمتنا وعرفتنا اليه من شخصيه المهري وباطايع وماقدماه لكل من ركب البحر بعدهما من فوائد اعتمدت عالمنهج التجريبي التطبيقي وليس النظري فقط ونتابع بشغف ما بقي في جعبتك من الجديد المفيد ولنا عوده في وقت اخر يكون البال فيه رايق والاجوار صافيه من عكر الدخان لنعيد ماقرأناه علي عجل عسي ان تعم الفائده ولله الفضل من قبل ومن بعد.
نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة
التوقيع :
  رد مع اقتباس
قديم 09-18-2010, 08:29 PM   #3
أبوعوض الشبامي
شخصيات هامه
 
الصورة الرمزية أبوعوض الشبامي

افتراضي

.


اعتمد الملاحون في حضرموت وبقية مناطق جنوب الجزيرة العربية والخليج على طرق الملاحة التقليدية التي تعتمد على معرفة وثيقة بأصول علم الفلك والاهتداء بالنجوم الملاحية ومجموعاتها ، وقياس ميل الشمس في البروج وبمنازل القمر وطلوعها وغروبها على تقويم النيروز ، وعلى تقسيم الدائرة الأفقية الى 32 جزءا ، تسمى ب ( الاخنان ) وهي توافق مطالع ومغارب نجوم الملاحة .

وكذلك على الديرة الملاحية وعلى معرفة بالازوام وترفات الاخنان والمسافات وهذه جميعها تدخل تحت مصطلح الملاحة الفلكية والتي يتم فيها الاهتداء بمجموعة من نجوم السماء في الليالي الصافية ، وتظهر اكثر النجوم الملاحية بالقرب من مجموعات نجمية معروفة لذلك يسهل التعرف عليها وقد تخيل العرب هذه المجموعات النجمية على اشكال الانسان او الحيوان او الجماد اذا ما وصلت نجومها بخطوط مميزة انظر كتاب المهري (1).


(( وحصروا هذه الكواكب في ثمانية وأربعين صورة من صور الحيوانات وغيرها ، منها في الشمال إحدى وعشرون صورة وفي المنطقة اثناعشر صورة وهي البروج ، وفي الجنوب خمسة عشر صورة ، ومن أراد الوقوف عليها فليطلبها في كتاب الصور ومذكورات ايضا في كتب الهيئة ..))(2) .

ويقصد المهري بكتاب الصور ما دونه عالم الفلك العربي عبدالرحمن الصوفي في القرن الرابع الهجري في كتابه (( صور الكواكب )) وذكر منها على سبيل المثال المجموعات الآتية.

1- مجموعة الدب الاكبر وهي من المجموعات الهامة إذ يمكن التعرف منها على النجم القطبي ( الجاه ) برسم خط يمر خلال الدليلين أما النعش فهي النجوم الثلاثة المرموز لها اليوم بحروف الفا وبيتا وجاما من هذه المجموعة .

2- مجموعة الفرس الاعظم والضلع الذي يصل بين النجمين الفارس والغنيب من هذه المجموعة يكاد ينطبق على خط الزوال المار بنقطة الاعتدال الربيعي ويستفاد بهذه المجموعة ايضا في التوقيت النجمي

ومن النجوم ذات الاهمية الخاصة نجم العيوق ( capella ) ويقع على بعد 45 درجة تقريبا من القطب الشمالي من الناحية المضادة للدب الاصغر ويكون مع الجوزاء ومقدم التوأمين مثلثا متساوي الاضلاع تقريبا.

وتنحصر اهمية النجم القطبي او الجاه Polaris في ان ارتفاعه يكون مساويا لخط العرض ويقع على امتداد الخط الذي يمر بالفرقدين.

الأخنان


قسم الفلكيون العرب الدائرة الافقية المحيطة بسطح الارض عند التقاء السماء بالأفق الارضي والمتقاطعة مع دائرة معدل النهار وخط الاستواء في التقسيم الملاحي العربي الى 32 جزءا متساويا وكل جزء منها يعرف بالخن وكل خن منها يشير الى مطلع او مغيب نجم معين ويمثل الخن الواحد سبعة اقسام من محيط الدائرة الملاحية قال الشيخ سليمان المهري :

(( أتفق معالمة البحر الهندي وهم والعرب والهرامزة وأهل الهند ، والشوليان والزنوج ، وكذا معالمة الغرب كالمغاربة والإفرنج والروميين ، على تجزأة الدورة بإثنين وثلاثين جزءا ، وسموا كل جزء منها خنا لمناسبة اخنان المركب ، وهي أجزاؤه ..)) (3) .

نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة

وبمعنى تقسيم دائرة الافق حسب الجهات الأربع الأصلية وفروعها الى 32 جزءا هي المعروفة بالاخنان وهذا التقسيم ثبته الغربيون في بوصلة الملاحة لتعيين الاتجاه بالمدرجات بدلا من مطالع ومغارب النجوم

وتشير اخنان الدائرة العربية المحصورة بين قطب الجاه ( الشمال ) وقطب سهيل ( الجنوب ) من ناحية الشرق مطالع الكواكب الآتية بالترتيب من الشمال الى الجنوب:

الفرقد – النعش- الناقة – العيوق- الواقع- السماك- الثريا – الطائر – الجوزاء النير- الاكليل – العقرب – الحمارين – سهيل – السليبار وصارت تلك الأخنان أعلاما بارزة

الديرة :
===


نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


كلمة ديرة فهي في الاصطلاح البحري والملاحي لها اكثر من معنى منها
(( الديرة على قسمين : ديرة مُل ، وديرة مَطلق ، وكل منهما إما حقيقة أو مجازية ، فالحقيقة هي المجرى في أحد الأخنان أو كسره مواز لذلك البر ..))(4) .

والديرة عند العرب القدامى والمحدثين تعني ايضا بوصلة الملاحة نفسها والديرة في مصطلح الملاحة تعني ايضا مرحلة ملاحية وبدورها تنقسم الى قسمين:

أ - ديرة المُل وهي الخط البحري الموازي للساحل وفيه لايغيب الساحل عن نظر النوخذة .
ب - ديرة المطلق ومعناها المرحلة الملاحية التي تصل بين برين او جزيرتين او راسين بحيث لايرى النوخذة فيها الساحل بين المرحلتين ويكون اغلب سيره في البحر الطليق بالنجوم.

وحول الآفات التي تفسد الديرة يذكر الشيخ سليمان المهري منها :

(( الأولى : موجة العولي وهي الموجة البحرية التي تأتي من عرض المركب في مجارات البرور بأي بر كان ، فيحتال المركب خصوصا إذا كان الريح شوارا ، وكان المركب ثقيلا ، فلايمهلك البر فكن حذرا ..
والآفة الثانية من مفسدات الديرة غفلة صاحب الدرك ، وهو المعلم عن ضبط المجرى ، وذلك إما لكثرة النوم أو لقلة الطلبة على صاحب السكان ، ويكون ذلك منه إما تهاونا ، أو عدم معرفة ، ويلزم المعلم ضبط المجرى في الديرة والأماكن الضيقة )) (5).

الأزوام


نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


الزام في عرف علم الملاحة البحرية هو قطع جزء من ثمانية أجزاء من مسافة يوم بليلة ، يقول الشيخ سليمان المهري :

(( ينقسم الزام الى قسمين أحدهما الزام العرفي ، وهو المعروف عند العامة بربع النهار أو الليل ، وهو ثلاث ساعات زمانية ، والثاني الزام الاصطلاحي ، وهو الذي اصطلحه معالمة البحر لضبط علومهم البحرية ، أقول : إن حد الزام العرفي هو مشي مركب بريح غامز معتدل ثمن يوم بليلته ، وهذا الزام لايحسب به قطع المسافة الحقيقية ، فلهذا كان عرفيا عند العامة استعملا كان أو فرضا (6) .

وعن مذهب العرب والهرامزة والجواشك ، حول الأزوام الموضوعة للملاحة البحرية يقول الشيخ سليمان المهري : (( أن من القطب للعيوق ما بين كل خنين زامان ، وبين العيوق والواقع أربعة أزوام ، وبين الواقع والسماك خمسة أزوام ، وبين السماك والثريا خمسة أزوام ايضا ، وبين الثريا والطائر عشرة أزوام ..)) (7) .

اضافة الى ذلك تفوق الملاحين العرب في علم الاشارات والذي يشمل معرفة الرياح السائدة ومواسمها واتجاهاتها ومواعيد السفر المناسبة للبحار المختلفة والتيارات البحرية والمد والجزر وطبيعة البحار المشهورة واعماق المياه في المراسي والموانئ المختلفة حول الجزر وطبيعة قيعان المراسي والمواني المختلفة من طين وصخور وشعب مرجانية كما يستدل على قرب الشاطئ بمشاهدة انواع الطيور والاعشاب والاخشاب الطافية في الماء والاسماك وكلها تقع ضمن علم الاشارات . يقول الشيخ سليمان المهري :

(( في معرفة علامات قرب بر العرب والسومال ( الصومال ) أما بر العرب فهو بين المصيرة والشحر ، وأما بر السومال فهو من جاه خمس ، اعني ظهر سقطرى إلى بر السواحل، فعلامة هذه البرور ثلاثة أنواع طيور وحيتان ونبت البحر ، وأما بر العرب فمن علامة قربه من الطيور الكريك والضفيك ، ومن الحيتان اللزاق الكبير الذي يصطاد ، والطباقة ، ومن النبات القرمط والقلحف ، وإما علامة بر السومال ( الصومال ) من الطيور المنجى والكريك ، والكسلان ، والدّاغات إذا كثروا ، ومن الحيتان اللزاق الكبير ، والطباقة ، وفرس البحر ، والعجم ، ومن النبت القرمط والقلحف ... أما إذا كنت بين تاج باري وبر السيام فترى أخشابا كثيرة جذوع النخل تحسبها سنابيق ، يقال لها نيفا ، وهي علامة بر السيام ، وشرط جميع العلامات المذكورة صحة الرؤية وهي رؤية واحد أو أكثر وهم ثقات عارفون نوع العلامات المذكورة، وإما غير الثقة ، والذي ليس بعارف للعلامة لقلة أسفاره ، فلا عبر برؤيته..)) (8).






نتواصل مع الموضوع

__________________________________________________ ______
(1) انظر كتاب المهري (( تحفة الفحول في تمهيد الأصول في أصول علم البحر )) .
(2) نفس المرجع ص 54.
(3) (( انظر ص 59 من كتاب المهري شرح تحفة الفحول في تمهيد الاصول في اصول علم البحر)).
(4) (( انظر ص 25 من كتاب تحفة الفحول في تمهيد الأصول في أصول علم البحر )).
(5) انظر ص91 -92 من المرجع السابق .
(6) انظر ص 71 المصدر السابق .
(7) انظر ص 72. المصدر السابق .
(8) انظر (( ص 115 كتاب المنهاج الفاخر للمهري .
  رد مع اقتباس
قديم 09-18-2010, 08:40 PM   #4
أبوعوض الشبامي
شخصيات هامه
 
الصورة الرمزية أبوعوض الشبامي

افتراضي

.


نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


لم تقتصر علوم الملاحة البحرية على معالمة القرن العاشر الهجري ، والذين يعد قرنهم من قرون الإزدهار في تاريخ حضرموت ، فقد تركت تلك الكوكبة من علماء القرن العاشر عصارة معارفهم وابداعهم وعلومهم في شتى المجالات ، ومنها العلوم التجريبية في الملاحة البحرية وتركوا مصنفات منها بقية باقية الى اليوم ، وتواصلت تلك العلوم والمعارف بين ربابنة البحر في مدن حضرموت الساحلية كالشحر والحامي وقصيعر ، وبرزت مدينة الحامي بدور كبير في الريادة و الملاحة.

وقد ذكر الأستاذ محمد عبدالقادر بامطرف دور أهل الحامي الرائد في الملاحة البحرية بين الملاحين الحضارم , وتناول بالتفصيل نشاط وتراث أبرز الملاحين منهم , الملاح عوض أحمد بن عروه , والملاح عمر عبيد باصالح والملاح محمد عوض عيديد ، و أشار الى ماتعرض له الملاحون من أهل الحامي كغيرهم من الملاحين الحضارم واليمنيين والعمانين للخطف والقتل على أيدي القراصنة البرتغاليين ، وكيف كان صودهم في مواجهة كافة أشكال القرصنه البحرية البرتغالية .
ومن أشهر الملاحين الذين أسهموا في وضع المرشدات البحرية وتطوير المعرفة البحرية المتعلقة بوصف مجاري الملاحة البحرية هو الشيخ سعيد بن سالم باطايع ( مولده بالحامي سنة 1180هـ ) ، والذي نظم مرشدتين بحريتين ، كانت الأولى في وصف الطريق الملاحي من ميناء سيحوت إلى جزيرة زنجبار بشرق أفريقيا. أما المنظومة الملاحية الثانية فقد كانت وصفا ملاحيا لمجاري الملاحة من ميناء مسقط العماني إلى ميناء المخا اليمني .

وحوت المنظومتين على إشارات للمجاري البحرية في تلك البحار والممرات المائية ، وعلى الشواطئ الممتدة من عمان إلى اليمن وشرق أفريقيا، كما اشارت إلى الجبال والرؤوس البحرية والخلجان والشعاب الخطرة المغمورة بالماء والضحلة في الأماكن البحرية الساحلية، ومناطق التيارات البحرية والرياح.

حظي الشيخ الملاح سعيد بن سالم باطايع على شهرة وصيت كبيرين ، ذلك من خلال منظومتيه ( رباعياته ) التي حوت على ملخص موجز وبسيط للإرشادات ملاحيه جاءت بلغته مفهومة وسلسة ومقبولة عند الملاحين الحضارمة وغير الحضارمة ، فالمنظومة الأولى وضعها سنة 1802م وكانت وصفا للملاحة من سيحوت الى جزيرة زنجبار في شرق افريقيا ، حوت على تسع وعشرين رباعية قال فيها :


يارب سالك تسهل ما عســر =على عبيدك وسط بحراً وبـــر
بجاه طه الـــنبي خير البـشــــر = رحيم قدوس سالك ياســلام
وبعد ياصاح اسمع مانـقـــول = لاغابت الشمس صلوا عالرســول
نقـــول يالله بتوبــه والقــــبول =أغفر وسامح وسهل في الكـلام
سيحوت منها شمرنا بالعشـــي =من بعد ماقد قضيـــــنا كل شــي
والقبض في مطلع العقـرب وفي =من بعد ليــــــله نـوفي كــل زام
نجم الحمارين هب الغيث يوم =شف ليلتك باتبين لك رســــــوم
اوضاح بعده ثلاثه في النجوم =وعبد الكوري تظهــــــر لك تمام
جاك حافون يأتيك عالي مرتفع =من بعد ماقد تأخر لك دفــــــع
سهيل الأخضر قبضه واستمع =مولى الدرك يحتكمله لاينــــام


وفي عام 1805م وضع منظومته الثانية التي يصف فيها السفر من ميناء مسقط العماني الى ميناء المخا اليمني , وقد بدأ منظومته بقوله:

ياالله يـــــارب =أدعوك ياخير مطلب
تعطي وتوهب =ســــــالك بخير البريه
رحيم قدوس =اكشف لنا الهم والبؤس
في هذه الروس =نعبر باخلاص نيه


ويستمر الملاح باطايع في وصفه للمجاري من مسقط إلى المخا فيقول:

من تحت صـــيره =الفلك قد جد سيره
ربــه خبــــــيـــره =ينظر بعين العنــيـة
والقبض في التير=-ساعه وهاك التفاسير
لا تسمع الغيــــر = ياصاح خذها وصيه
والعقــرب الآن = مجراك منها لسيلان
تشوف شمسان =بندر عدن سلطنيه
باب اليمن جاك =ميون ترجع بيسراك
والله يرعــــــاك = والقبض نجم الثرية

اشار لنا الملاح باطايع في منظومته انه حال دخول ربابنة السفن باب المندب عليهم ان يجعلواجزيرة ميون على يسارهم ، ثم التحول من المجرى السابق إلى مجرى نجم الثريا للمرور على بندر الشيخ سعيد، القفز على أربعة نجوم هي السماك ، والعيوق ، والناقة ، مغيب ثم قبض نجم النعش حتى مشاهدة النخيل والبر اليمني على يمينهم .

تعد منظومتي الشيخ سعيد باطايع من التراث الملاحي والبحري وقد اهتم بها الاستاذ محمد عبدالقادر بامطرف وقدمها للقارئ بعد دراستها في كتابه الموسوم ب (( الرفيق النافع في منظومتي الملاح باطايع )).

تسجيل لمنظومة الملاح باطايع من سيحوت الى زنجبار بصوت مواطن من الحامي



التعديل الأخير تم بواسطة أبوعوض الشبامي ; 09-18-2010 الساعة 09:21 PM
  رد مع اقتباس
قديم 09-18-2010, 08:48 PM   #5
أبوعوض الشبامي
شخصيات هامه
 
الصورة الرمزية أبوعوض الشبامي

افتراضي

.

لا نستطيع أن نجزم بأن منظومة الملاح باطايع هي المنظومة الحضرمية الأولى أو ان باطايع كان له السبق في النظم لهدي ربابنة البحر السبل لمجاري البحر عبر الموانئ الافريقية واليمنية ، ربما هناك من الرباعيات القليلة لشعراء تعاطوا البحر وعملوا كبحارة بين الموانئ ـ و ذهبت منظوماتهم مع أدراج الرياح واختفت وتلقفتها أيادي الضياع.

ولعل البحث عن مثل تلك المنظومات الرباعية والعثور عليها ، سيكون من شأنه مفيدا للمهتمين بدراسة هذا الجانب من العلوم الملاحية البحرية عند الحضارمة .

ونحن في سياق الكتابة عن المعارف البحرية والملاحية عند الحضارمة لابد من وقفة أخيرة ، والاشارة الى آخر المنظومات البحرية التي وصلتنا ، وفي رأي أنها تعد من أهم الرباعيات الطويلة والشاملة حيث زادت عن 250 رباعية ، وهذه الرباعيات نظمها الشاعر المعروف محمد بن أحمد بن هاوي باوزير الملقب (( بأبي سراجين )) والمتوفى سنة 1997م بغيل باوزير .

والشاعر ( بوسراجين ) من شعراء الشبواني وله قصائد مسرحات تناول فيها أغراض الشعر الشعبي الحضرمي ، وهو ايضا شاعر غني عن التعريف ، وله أهتمامات في توثيق جوانب من التراث نظما ، وقد قال في احد رباعيات منظومته البحرية والملاحية أنه استسقى معلوماته عن الملاحة وما يخص السفن وعوائد البحر ، من ملاح من الحامي اسمه ( محمد عبدالله باعباد ).

هاذي المجاري نقلناها من الصمصوم =عارف مجاري السواعي خورها وقدوم
قائد محــنك وعنـــده كل شي مفهــــوم =كمـــين مرة الى البصـــره يوديهــــــــا
محمد الجـيــــد عـبــدالله وباعبــــــــاد = زوده بالمعــرفـــــه ياخـير والله زاد
يعرف مجاري السواعي والذي يعتـاد =عــز النواخيذ والحامي سكن فيهـا

إلا أنه عاد ليؤكد في أحد رباعياته أنه عمل ايضا في شبابه في المراكب الشراعية 16 سنه بحري ، ثم عمل غواص وصياد وخدم 12 عام في القوارب .

أنا خدمت في البحر ستعشر سنه بحري =الناس تشهد وبن هيان يشهد لي
وبن سبــيتي عوض هـو بالخبــر يدري =.كاتب معانا وهو يكتب مساعيها
ومنظومة الشاعر محمد بن أحمد بن هاوي باوزير ( بوسراجين ) تأتي من حيث الأهمية أنها منظومة شاملة مهمة ومفيدة غطت رباعايتها الطويلة ( 250 رباعية ) شتى النواحي التي تتعلق بالبحر بدءا من صنع الساعية من ( الهيراب ) الذي يعد ساس السفينة حتى آخر لوح فيها.

وذكر الشاعر بوسراجين عادة كان الحضارمة يحرصون عليها وهي في حال الانتهاء من صنع الساعية الكبيرة حمولة سبعة او ستة آلاف فإنها تتوجه اول رحلة لها نحو البصرة (( يوشرونها للبصرة )).

أما لماذا البصرة بالذات ؟؟

يعلل ( ابوسراجين ) ذلك ان البصرة كانت تشتهر بانتاج التمر وكان التمر يعبأ فيها في عبوات تسمى الواحدة قوصرة ووزن القوصرة الواحدة خمسة امنان فإذا استطاعت الساعية حمل 700 قوصرة يحول الحساب الى الامنان و تكون سعتها (( 5×700 = 3500 من )) والمن وحدة قياسية تساوي 28 رطلا ، ثم يتم تحويل وزن سعتها من الأمنان الى الأطنان ، ويتم كتابة ذلك في البيانات الرسمية للساعية المنافيس إذن الغرض من رحلة البصرة هو جلب التمر والتحقق من السعة الوزنية التي تتحملها الساعية . ولهذا يقال ساعية حمولة سبعمائة ، أو ستمائة .

بدأ الشاعر بوسراجين رباعياته كعادة الشعراء في حضرموت باستهلال ديني جميل قال:

بديت بك واطلبك وانته كــــــــــريم الجود = فردا صمد وانته لي في كل محل موجود
ومرزق الحوت لي يرعى البحور السود =وتعلم أســــرار نكتمهــــا ونخفيهــــــــا

ثم تخلص من الاستهلال الديني وبدأ من الرباعية العاشرة في وصف أجزاء السفينة وقال:

وبعد يامستمع اسمع وكن صاحي =باطرّح أبيات من ظلمات كن واعي
بوشر سفينه معي شلمان ولواحي =.ومعي معلم الذي يعرف معانيهــــا
فوق التــــرم ياالمعلم مــد لي هيــــراب =قايس وسحته بالبلطه وانته حاب
وحسب حسابك وكل شي له قدر وحساب =حكم سواسك وعلي في مبانهيا

لقد وصف ( بوسراجين ) أجزاء السفينة وصفا دقيقا فكان وصف العارف الملم ، بل زاد على ذلك بنظرة الشاعر الذي يجيد الوصف ، ولاتفوته شاردة ولا واردة تخص السفينة ، وكما ذكر الملاح سعيد باطايع آلة بحرية كانت شائعة الاستعمال في عصره تسمى (( الباطلي )) تقوم بحساب المسافات ، فإن الشاعر بوسراجين اضاف أن وصف لنا الساعة الرملية التي عدها جزءا من الآلات الموجودة بالسفينة قال :

وعاد ســاعه معــاهم شــغلها ثاني =في وسطها رمل تمشي ياالعول ساني
لاغلق الشق نكش عاشقها الثاني =من زام فرعون واصـحــــابه يلقيهــــا

وبعد الانتهاء من صناعة السفينة ( الساعية ) واستكمل تجهيزها يحرّص الشاعر بوسراجين في رباعياته على حسن اختيار طاقم السفينة (( البحرية )) وعادة لا يقل طاقم السفينة عن اربعة عشر رجلا ويتكون الطاقم من (( نوخذة واربعة سكونية ، ومن تقع عليه مهمة الاهتمام بالدقل ، ووكيل وظيفته اخراج المصروف والمساعدة ، و كاتب ( كراني ) مهمته الحرص على تسجيل وكتابة أموال الناس في السفينة ، وغواص مهمته تفاقد جسم السفينة وحبالها في البحر، ايضا لم يهمل الشاعر ابوسراجين وجود من مهمته الترفيه على البحرية في شل الاصوات ( الغناء ) الخاص بالبحر والضرب على المرواس ليشد بأس البحرية ويرفه عليهم في سفرهم الطويل ، ايضا لم ينسى أن هناك من الذكور (( الأثنيين )) وكما يسمون في الاصطلاح المخلي ( خوينه ) يفضلون العمل في السفن طباخين يقول بوسراجين :

كراني الساعيه يكتب موال الناس = وعاد واحد يشل الصوت بالمرواس
لاشلوا الكف بالكاسر يشد الباس =وعــــاد وحده ( خوينيه ) نسيناهـــا
تطحن طعام العشاء وتساعد السقلان= وتنقل الخبز وتحطه في المهيان
وتطحن البسط بالبكره مع المـــدّان =ولها مغاني مع الشعله تغنيهـا

استمع الى الشاعر ابوسرجين يلقي بصوته جزءا من رباعياته والمتعلق بوصف اجزءا السفينة


  رد مع اقتباس
قديم 09-18-2010, 09:09 PM   #6
أبوعوض الشبامي
شخصيات هامه
 
الصورة الرمزية أبوعوض الشبامي

افتراضي

.

نتواصل مع هذا الموضوع ونستكمل مع رباعيات الشاعر (( ابوسراجين )) ذلك أن منظومة باطايع قد نالت من الإهتمام من لدن من هو أقدر مني إلا وهو أستاذنا الراحل محمد عبدالقادر بامطرف ، ولكن منظومة ( بوسراجين ) لازالت مجهولة عند اكثير من لمهتمين بمعارف الملاحة البحرية عند الحضارمة .

بعد استكمال جاهزية السفينة للعمل ننتقل مع رباعية (( ابوسراجين )) الى المرحلة المهمة وهي (( تكوير )) السفينة ، أي تجهيزها للإقلاع ، وقبل أن تصري السفينة نحو الموانئ الأخرى على مالك السفينة أن يجهز رجال السفينة ماليا ، أي يدفع لهم مبالغ مالية مقدمة ( خمسين روبية ) ، ويدفع للمعسرين منهم قروضا حسنة حتى يكسب ثقتهم وولاءهم واخلاصهم للعمل ، ويربطهم معه طول العام قال ( ابوسراجين ) في رباعياته :


كــــوّر وجهز وطلع ناس بحريـــه =عطهم تقاديم من خمسين روبيه
ودفع لهم قرض لازم وخلص النيه =تملكه طول السنه لمان تاليهــا

وكما سبق أن تتطرقنا الى عادة عند ملاك السفن الحضرمية ، وهي أنهم يتوجهون بسفينتهم في أول رحلة لهم نحو البصرة لغرض التحقق من أوزان حمولة السفينة بواسطة تحميل قواصر التمر ذات الوزن المحدد يقول ( ابوسراجين ) في رباعياته:


لازم على النوخذه يدخل بها البصره = يحقق الحمل كم ويطعم التمـره
هاذي عـــواد لهم في كل سنـــه مـره =-ويشله ربان عارف لي يوديها

ويبدأ ابوسراجين في وصف المجاري التي تسلكها السفينة من المكلا الى البصرة ويقول أن هناك مجريان معروفان تسلكهما عادة جميع المراكب الأول : مجرى (( فوق ))والنواخيذ يسمونه (( قصبه ))، أي الابحار بين البرين . أو كما قال الشيخ سليمان المهري (( ديرة المطلق ومعناها المرحلة الملاحية التي تصل بين برين او جزيرتين او راسين بحيث لايرى النوخذة فيها الساحل بين المرحلتين ويكون اغلب سيره في البحر الطليق بالنجوم )) .

وفي وصف مجري السفينة في الديرة المطلق بين المكلا والبصرة يقول الشاعر (( ابوسراجين )) في رباعيته



بايجيك ضبه وبحره رق جم وغـــــــزار = ودخل الى الشحر رب العرش يحميـــهـــا
باتشوف ضبضب وعدّي فوق عالحامي =من المكاسر تشوف الساعيـــــه ترامــي
ونزل للسيف الى المايه عليك شــامي =ودخل الى القرن خذ لك ما سمحت فيهـا
باتشوف شرمه وباغشـــوه نزل زرهم = ورتب الفاتحــــــــــة تحصــــل كرامتهم
وقرح حبــالك من المرسى وودعهـــم =فرج شــــراعك وقــــل يالله توديهـــــا
مجراك يانواخذه مجرى المــراكب فوق =ماتهمر الوقت والحيسـه لبوهم عوق
ماتشوف شي بر قدامك إلى بك شــوق= دكي على البر واقنع من مجاريهـــا
وغيـّــب البر وتمجرى من الغبـــّــــه =بين السماك والثريا وعقل الركـبــه
فك الخريطه هي باتكشف الكــــــربه =.لمـا فرتك تجري في مجـاريهــــــــا
الى خوريا موريا خليك في مجـــراك =لما صـــــــيل الفريج ســر وفهمناك
مجراك تقبضه في صباحك وممساك =هذا أمانه على الرقبه تراعيهــــــا
وبعد غير في المجـــرا قبـض عيـــوق =لامدركه بايجيبك وارح السنــبوق
جيب الخريطه وخرجها من الصندوق =قدّر وقايس وفنـّد إيش لي فيهـــــا
من مدركه يالسكوني تقبض الناقــه =الى مصيره وعلّق لق علاقــــه
سيّار سعفك بظني مامعه طاقــــــــه =هذا عوايد ولازم أن تراعيهـــــا
وقبض في النعش بايجيبك عاراس الحد = هو راس ظاهر مع السنبوق بايمتد
وإذا تعكت على الربان يرمي فــــذ =ويلبد البحـــــر والرحمن يرعيهــــــــــا
مغيب عيوق خل مجـــــراك ياربان = لاراس داوود بايجيبك عليك المـــان
ساعات صلّب وساعه ربخ الديمان =صر العجاجـير مكن عاقفافيهــــــــــا
باقي سلامـــــه معك وبناتها لاباس =خليك صاحي في المجرا وبيت حاس
مجرا المراكب وحافظ عاعيال الناس =ولّع سراج الحمــر لما تعديهـــــا
وقبض مغيب السماك لاتضيع المجرا =لاراس عصبان والخالي وخذ ترّا
ياصاحب الزام خل اللحي والهـــــذار= لاغلق الزام زلخل البحر لي فيهـا
بين السماك والثريا يقبض الربان = شو الأرض قربت وشو الباقي عالرحمان
باتخيال البرك والكانه مع الديمان =ودخل للفاو وطــــــــرح في مراسيهـــــــا
وارمي برونصي وعالسيار رد الحال = ولقن الساعيه لابغيتها تحتـــال
ونزل الماشوا للنواخذه في الحال =عطه المنافيس للجمرك يوديهـــا

أما المجرى الآخر أو كما هو معروف في علوم الملاحة البحرية ب (( ديرة المُل )) والتي قال عنها الشيخ سليمان المهري (( هي الخط البحري الموازي للساحل وفيه لايغيب الساحل عن نظر النوخذة )) فإن الشاعر أبوسراجين لم يغفل عن ذكرهذا المجرى في رحلة السفينة من المكلا الى البصرة فقال في رباعيته :


وعاد مجـــــــرا ثاني قريب البـــــــــــــــر= يغيب ساعه وساعه عندنا يظهر
وإن شي مخيله وضربه أو سحب ومطر=دخلوا إلى أي مرسى صونوا فيها
من المكلا شمر في أول الموســـــم =خطف على الشحر لي هو بحرها يلطم
لو وصلت راس باغشوه لزوما قــم =ورتب الفاتحة للشــيخ لي فيهـــــــــــا
من راس شرمه قبض مجرا وركب زام = بين السماك والثريا والحذر لاتـــنام
بايجيك فرتك وخل الشك والأوهــــــــام =وإن شي وساويس في خاطرك ارميها
من راس فرتك قبض عيوق والواقع = با يجيك راس الحمار جرّي ولا تراجع
مجراك مضبوط لا تنزل ولا ترافـــــــع =ربان ياخنها يعرف اساميهــــــــــا
وبعد غير في المجرا قبض مطلـــــع = بايجيك راس الحناني وانتبه وتبع
ساير مع البر بايجي جنجي يلمــــــع =ونوش باتجيك جري في مجاريها
وقبض في النعش مطلع وانتبه قع حاس =باتجيك شف حاسكية يعرفوها الناس
ولها اسامي كثيره ياعـــــــــــرب لاباس =هي خوريا موريا العارف يسميهــــــا
وقبض في الجاه بايجيبك راس الحــــد = هو راس عالي مع السنبوق بايمتد
وبعد من الراس له حيسه ويلقي مــد =حذّرك يانوخذه تقرب حواليهــــــــا
ناقه وعيوق مغيب مجـــــراك ياربان =لا راس داوود بايجيبك عليك المان
ساير مع البر في نجم السمــاك الآن = باتشوف مسكت دخل لالك طلب فيها
جزيرة الفحل لاراس الحمر تقبــــض = مجراك واقع وشط بالعين وتريض
وكل بحظــــــــــه وياربان لالك حظ .= باتخايل البر والبركه تعديهــــــــــا
وسوداي البري قبض في سماك والواقع =خلي الخريطه بجنبك شوفها رايع
ودفاع يانوخذه عالساعيــــــه دافـــــــع =ومعك رجال الدرك تعرف مجاريها
مجرى الثريا قبض ياراعي الســـــــــكان =اتشوف راس السويق اغبر كما الدخان
وإن كان شي ريح أوغبره وشي طوفان =هاذي المطارح سحب دائم تلقيهـــــــا
واقبض ثريا السماك باتخايل الخضـــرا =من قوة الريح باتشوف السماء غبرا
خليك باقي في المجـــــرا وخــذ تـــــــرا =باتقع سهالـــــــه ولازم باتعديهــــــــا
وقبض بنجم السماك باتجيك خابـــــورا = خطف عليها ولق هوكه وتنصورا
ووحدوا الراي وخلوا رايكم شـــــورى =لاتكلف الساعيه لازام تراعيهـــــا
وبعد غير في المجرا قبض عيــــّوق = صحار باتجيك نبه جزلت السنـــبوق
وإن حد في الخن ياربان يطلع فوق =وخل بالك على الديره وشط فيهــــــا
ناقه وعيوق لما الشــناص باتجيبك =الباطنـــه جـــــات لي فيها محبــينك
وان كان شي ريح مكن على ديامينك =ودخل الى الباطن ان كنت تبغيهـــا
الى خور فكان تقبض مطلع الفردق =هاذي المجــاري على كل فلك تتطبق
الى سلامه وكل من هومعـــك يلحق =ولع سراج الحمر لما تعديهــــــــــا

وللإستماع الى هذه الرباعيات كاملة تجدها بصوت الشاعر (( ابوسراجين )) تحت هذا الرابط .




.

التعديل الأخير تم بواسطة أبوعوض الشبامي ; 09-18-2010 الساعة 09:12 PM
  رد مع اقتباس
قديم 09-20-2010, 12:49 AM   #7
أبوعوض الشبامي
شخصيات هامه
 
الصورة الرمزية أبوعوض الشبامي

افتراضي

اقتباس : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابونورا [ مشاهدة المشاركة ]
نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة
أولا اهلا وسهلا بالعمده ابوعوض نورت السقيفه وطالت الغيبه وانعدم المفيد مع شرب الشياب للاراجيل والجراك والبزابيز وباقي الخرابيط نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة
عدت وسوف تتطهر بعبق معارفك اجواء الدخان الذي اطلقها ذاك التعبان .
كل عام وانت طيب وتقبل الله منكم ماصلح من اعمالك وحفظها لكم يوم العرض عليه ,
بالعوده لموضوعك الشيق مررت عليه مرور الكرام ولكن مالفت نظري عمق الماده ودسومتها وكونها جديده علينا لم يطرق هالسبيل قبلك كثيرون فبارك الله لك بما علمتنا وعرفتنا اليه من شخصيه المهري وباطايع وماقدماه لكل من ركب البحر بعدهما من فوائد اعتمدت عالمنهج التجريبي التطبيقي وليس النظري فقط ونتابع بشغف ما بقي في جعبتك من الجديد المفيد ولنا عوده في وقت اخر يكون البال فيه رايق والاجوار صافيه من عكر الدخان لنعيد ماقرأناه علي عجل عسي ان تعم الفائده ولله الفضل من قبل ومن بعد.
نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


شكرا على المرور ...

لحديث الملاحة البحرية عند الحضارمة بقية سنأتي لها تباعا ، منها العادات والتقاليد والأساطير ، وقوانين العمل ...إلخ ..!!




.
  رد مع اقتباس
قديم 09-20-2010, 12:54 AM   #8
من السادة
مشرف سقيفة المناسبات
 
الصورة الرمزية من السادة

افتراضي

مرحب بك وبعودتك
حفظك ربي ياأبوعوض الشبامي
التوقيع :
كلما تعلقت بغير الله أذاقك الله الذل على يديه لا ليعذبك ولا ليحرمك __بل رحمة منه لتعود إليه__
أخيكم المحب في الله

التعديل الأخير تم بواسطة أبوعوض الشبامي ; 09-20-2010 الساعة 12:59 AM
  رد مع اقتباس
قديم 09-20-2010, 02:29 AM   #9
الشبامي
المشرف العام
 
الصورة الرمزية الشبامي

افتراضي

موضوع لايخلو سطر منه من فائده !!
يقول المثل من طوّل الغيبات جاب الغنايم !!
وابوعوض طوّل غيبته على بيته سقيفة الشبامي في إجازه أعلن عنها قبل رمضان المبارك فأتى لنا بهذه الغنيمه موضوع دسم ودسم جدا !!
متابعون لما تكتب ومتابع الكثيرين ايضا لما تكتب !!
وسيتابع الكثيرين ايضا لما تكتب ولما كتبت من خلال نشري للموضوع عبر قائمة مراسلات الشبامي !!
تحيه لك أخي أبوعوض وكل عام وأنت بألف خير نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة
التوقيع :
  رد مع اقتباس
قديم 09-20-2010, 05:26 AM   #10
sabb
حال جديد

افتراضي

حفظك الله يابو عوض وشكرا جزيلا علي هذا الموضوع الشيق فكم نحن بحاجة الي نفض الغبار عن التاريخ الحضرمي المدفون تحت ركام الانقاض . كما اتمني ان يحذو كل شخص وكل باحث ان يدلو بدلوه في سبيل احياء التراث الحضرمي ونشره بين مجتمعنا حتي تتوارثه الاجيال ويفتخر به الحظارمة والعرب جميعا. وأنت تعلم اننا جميعا متعطشون لمثل هذه الحقائق للبروز مرة اخري علي الساحة مرة اخري. فقد قرائنا عن مجد الحظارم علي ايد كتاب اجانب في الوقت الذي طمس هذا المجد في مجتمعنا فهنئا لك ووفقك الله لتقديم الاكثر وشكرا.
التوقيع :
شـبه الجـزيرة موطنـى وبـلا دى
من حضرموت الى حمى بغـدادى
  رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع


Loading...


Powered by vBulletin® Version 3.8.9, Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. TranZ By Almuhajir
Ads Management Version 3.0.1 by Saeed Al-Atwi

new notificatio by 9adq_ala7sas