ضبط زوايا العجل والاتزان

[ابو يماني]

مهندس:صلاح البحر
'ضبط زوايا العجل والاتزان' هي جملة كثيرا ما يستمع اليها قائد السيارة وقد لايعرف معناها أو المقصود بها. وبصفة عامة فان الجزء الأمامي من السيارة يعتمد علي العلاقة بين زوايا العجل الأمامية والأجزاء المتصلة بها. وهو مايسمي بهندسة الطرف الأمامي للسيارة. ومن أهم المؤثرات التي يعتمد عليها:

1 زاوية الكامبر: هي زاوية ميل مستوي العجلتين الأماميتين علي المستوي الرأسي. فعند النظر اليها من الأمام وكان الجزء العلوي للأطار يميل الي الخارج بالنسبة للسيارة تكون زاوية الكامبر موجبة اما اذا كان الميل الي الداخل فتكون زاوية الكامبرسالبه. وتختلف درجة هذا الميل من سيارة لأخري حسب المواصفات الفنية لكل سيارة وظروف التشغيل المختلفة. وزاوية الكامبر ذات تأثير مباشر علي تآكل كاوتش العجلات الأمامية حيث إن أي مقدار زائد سواء كان سالبا أو موجبا في زاوية الكامبر غالبا ما يؤدي الي سرعة تآكل كاوتش السيارة. ويكون هذا التآكل علي شكل غير منتظم بمعني ان التآكل يكون من جانب واحد فقط من الاطار.
2 زاوية الكاستر: هي زاوية ميل العامود الرئيسي للتوجيه (الكنج بن) الي الأمام او الخلف بالنسبة للمستوي الرأسي. وهذه الزاوية ذات تأثير مباشر علي انحراف السيارة جهة اليمين او اليسار اثناء السير في اتجاه مستقيم كما انها تؤثر علي ثبات التوجيه وسهولة القيادة والسيطرة علي دريكسيون السيارة. وفي حالة الافراط في زيادة زاوية الكاستر اي تكون موجبة اكثر من اللازم فان السيارة عند المنحنيات تميل الي ارتفاع الجانب الخارجي لها عن الأرض وتنحرف عن الطريق المستقيم الأمر الذي يتطلب من قائد السيارة تصحيح مسار السيارة بصفة مستمرة.
3 الضم الي الداخل: والمقصود به هو ضم مقدمة العجلتين الأماميتين الي الداخل بحيث تكون المسافة بين الطرفين الأماميين للعجلتين أصغر من المسافة بين الطرفين الخلفيين للعجلتين ويكون الفرق بين المسافتين في حدود جزء من البوصة تقريبا. والغرض من عملية الضم هو التأكد من دوران العجل الأمامي للسيارة علي خط مستقيم اثناء السير حيث ان العجل الامامي غالبا ما يميل للانفراج الي الخارج اثناء السير مما يستوجب تعويض هذا الانفراج المتوقع وضمان دوران العجل علي خط مستقيم الي جانب منع تآكل الكاوتش.
4 اتزان العجل: وترجع اهميته الي ان العجلة غير المتوازنة تكون ثقيلة من جهة وخفيفة من الجهة الأخري واثناء السير يعمل الجزء الثقيل علي تولد قوة دفع خارجية تؤثر علي العجلة لأعلي ولأسفل وبذلك تدور العجلة بطريقة لا مركزية وينتج عن ذلك تذبذب العجلة وبالتالي تذبذب عجلة القيادة (الدريكسيون) مما يصعب السيطرة علي السيارة خاصة مع زيادة السرعة. واصلاح عدم الاتزان يتم بوضع قطع صغيرة من الرصاص في الجانب المقابل للجزء الثقيل من العجلة وتركب علي احد جانبي الجنط حتي يتم الاتزان. ومعظم هذه المشاكل يمكن التخلص منها باللجوء الي احد مراكز ضبط زوايا العجل والاتزان.

[ابورائد النعماني]

مشكوووووووووووووووووووووور
اخوي عمر
موضوع رايع
بارك الله فيك
والى الامام...