المحضار مرآة عصره (( رياض باشراحيل ))مركز تحميل سقيفة الشباميحملة الشبامي لنصرة الحبيب صلى الله عليه وسلم
مكتبة الشباميسقيفة الشبامي في الفيس بوكقناة تلفزيون الشبامي

العودة   سقيفة الشبامي > شؤون عامه > سقيفـــــــــة التمـــــيّز
سقيفـــــــــة التمـــــيّز كل ماهو مميّز وجميل يتم انتقاؤه من قبل مشرفي السقائف ووضعه هنا


أوراق من الذاكرة الحضرمية : حضرموت وهبوط أول الطائرة ....!!

سقيفـــــــــة التمـــــيّز


إضافة رد
قديم 05-26-2011, 02:34 PM   #1
أبوعوض الشبامي
شخصيات هامه
 
الصورة الرمزية أبوعوض الشبامي

افتراضي أوراق من الذاكرة الحضرمية : حضرموت وهبوط أول الطائرة ....!!

.

في يناير عام 1933م كانت فلاة ( المسحرة) في قلب وادي حضرموت مع موعد هبوط أول طائرة في وادي حضرموت .

تجمع الناس من كل حدب وصوب صغارهم وكبارهم لمشاهدة الحدث التاريخي ، وكان من بين الحضور مراسل صحفي ، وشاعر شعبي ، أما المراسل فقد بعث الى ( مجلة النهضة الحضرمية ) التي كانت تصدر في سنقفوره وكان يحررها السيد طه بن ابي بكر بن طه السقاف ويديرها السيد علوي بن أحمد السري . تقريرا صحفيا بهذا الحدث .

وأما الشاعر فهو هادي عوض عسكول وكلاهما ( المراسل والشاعر ) وثقا لنا ذلك الحدث الذي عد فاتحة مهمة لعصر انتقلت فيه حضرموت من وسائل النقل البدائية والتقليدية إلى استخدام وسيلة حديثة في المواصلات عصر الرحلات الجوية واستخدام الطائرات.

فماذا كتب المراسل في تقريره الصحفي المنشور في العدد الثاني من ( مجلة النهضة الحضرمية ) الصادرة في فبراير 1933م .؟؟؟


نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة

ضباط الطيران


عندما وطئت اقدام ضباط الانكليز ساحات ( المسحرة ) تلقاهم عند نزولهم ياور السلطان عمر الشهم الغيور صالح علي الخلاقي ، ونزلوا ضيوفا على الحكومة القعيطية غير أنهم لم يجدوا في دار ضيافتها ما يكفل راحتهم علاوة على ذلك الحر الذي اقلقهم حتى جعلهم يتحولون الى بعض البيوت الكائنة بسفح الجبل ومنها بيت الفادي وبعض بيوت الأعيان من اهالي شبام.
وإذا كان هناك فضل لأحد غير رجال الدولة في راحة الضباط فهو لايتعدى الشيخ الأديب الممتلئ غيرة أبوبكر بن محمد التوي فهو الذي قام بما يفرضه الواجب أحسن قيام.


اصلاح المحطة


أبتدأ العمال في بناء بعض الحوائط والحصون وتسوية بعض المرتفعات والمنخفضات وقلع بعض الاشجار والكائنة في المنطقة المختارة لأن تكون محطة للطيران وهي واقعة نجدي بلد العنين بالقرب من ديار آل لحمد في أرض فيحاء جرداء اللهم إلا من بعض أشجار الراك والنخيل ..))

نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


انتهى الخبر ..!!

وذهبت أيام وتلتها أعوام بعد أعوام وتوقفت المجلة عن الإصدار، وربما غاب عنوان هذه المجلة عن الذاكرة الحضرمية ، ولم يعد في الذاكرة الحضرمية من يذكرها بالحدث سوى قصيدة الشاعر هادي عسكول الذي وثق تلك اللحظات ( لحظة ) هبوط أول طائرة في وادي حضرموت وثق ذلك في قصيدة شعبية قال فيها :

طريق في الجو للمطلع وللمندر=زامين من سنقفوره جابها الطيار
ونصف في زام لاحمّل من البندر=الى بدا له شجن لما شقيه غار
النقر هو ويا شقيّه طلع المنبر=والناس من كل وادي صبحوا زوار
لاكان شيبه على العصيان ماتعذر=صبروا على الجوع والماء يشربونه قار
كلن مناظر إذا لاخوه بايظهر= حولت عيون العرب لما بدا الطيار
لمان جابوا مراكب في الهواء تبحر=والله عطاهم شجاع في الهواء بحار
خفه كما الخيل عاد الخيل قد يعثر= ماذا مسامير عظمانه وقوته نار


نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة

وكما اشار صاحب تقرير ( مجلة النهضة الحضرمية ) إلى دور الاستاذ الفاضل أبوبكر بن محمد التوي في استقبال الوفود وتهيئة الظروف الملائمة لإنشاء محطة طيران في وادي حضرموت . ايضا لم يغفل عن ذلك شاعرنا هادي عسكول حين وجه حديثه في قصيدته إلى الشيخ ابوبكر بن محمد التوي ( مدير النادي الأدبي بسنقفره سابقا وإحد رجالات شبام ومفكريها ) قائلا له :

بلغ سلامي لبوبكر التوي مخدر=يعرف كلامي ويعرف سوقة الشعار
وقله إن القدم والفاس والمخدر=بايستوين ان طرحتوا فوقهن منشار
ولا من شور ذولاك انته باتظهر=قدمت راسك وضفيت الكرم والجار
تو النصارى وتو الغير باتظهر=وان قد تعنيت في حجه تقع طيار


لإستماع لقصيدة هادي عسكول









.
التوقيع :
  رد مع اقتباس
قديم 05-26-2011, 07:37 PM   #2
عبدالله غريب
حال نشيط

افتراضي

رحم الله الشاعر فقد ابدع في الوصف اكثر من المراسل الصحفي .

موضوع جميل عن تراث متميز

نشكرا كاتب الموضوع عوض الشبامي على التميز في المواضيع التاريخية المتميزة .
التوقيع :
  رد مع اقتباس
قديم 05-26-2011, 08:48 PM   #3
أبوعوض الشبامي
شخصيات هامه
 
الصورة الرمزية أبوعوض الشبامي

افتراضي

اقتباس : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالله غريب [ مشاهدة المشاركة ]
رحم الله الشاعر فقد ابدع في الوصف اكثر من المراسل الصحفي .

موضوع جميل عن تراث متميز

نشكرا كاتب الموضوع عوض الشبامي على التميز في المواضيع التاريخية المتميزة .



شكرا على المرور والتعقيب ......!!



.
  رد مع اقتباس
قديم 05-27-2011, 10:56 AM   #4
أبوعوض الشبامي
شخصيات هامه
 
الصورة الرمزية أبوعوض الشبامي

افتراضي

.

لم يقف ردود الفعل لهبوط أول طائرة في وادي حضرموت بين ما كتبه مراسل صحفي لمجلة ( النهضة الحضرمية ) التي كانت تصدر بسنغفورة من جهة ، وبين شاعر شعبي اسمه هادي عسكول من جهة أخرى . وعند صاحبكم ( ابوعوض الشبامي ) تقريرا عن ما بعد حكاية هبوط أول طائرة في الوادي الميمون ، خاصة أنه بعد أن شاع خبر هبوط أول طائرة في وادي حضرموت تناقل الحضارمة الخبر سريعا ووصل إلى مهاجرهم في أقصى الشرق الأسيوي .

لقد كانت فكرة انشاء خط جوي تجاري بين عدن ومدن حضرموت فكرة واردة ، ولكن القائمين عليها كانوا أكثر حذرا عند دراسة جدواها الاقتصادية ، خشية من أن يكتب لها الفشل وتتكبد شركتهم خسائر اقتصادية كبيرة ، لذا تم التنسيق للقيام بحملة اعلامية كبيرة باسم ( شركة الطرقات الجوية العربية ليمتد) التي ستتولى تسيير خط سير رحلاتها بين ( عدن / المكلا / سيئون ) ، وعمدت هذه الشركة الى كتابة تقارير اعلانية في الصحف المحلية وفي صحف الحضارمة في المهجر ومن تلك الصحف والمجلات التي نشرت هذا الاعلان جريدة ( الترجمان ) والتي كانت تصدر في بتافيا بجاوة ، لصاحبها السيد محمد بن عقيل ( ويشابله قبضة من الدحاميل ).


نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


من خلال استقراءنا للصفحة الأولى نستشف أن هذه الجريدة كانت تقدم الأخبار بصورة ساخرة وبلغة حضرمية تخاطب بها قراءها وتربطهم بالوطن الأم .

وقد نشرت جريدة ( الترجمان ) حينئذ هذا الاعلان الذي يقول :

إلى أهالي القطر الحضرمي


ليكن في علمكم بواسطة هذه النشرة بأنه في دور التكوين الآن ، شركة تدعى ( شركة الطرقات الجوية العربية ليمتد ) التي ستقوم طياراتها بنقل الركاب بين عدن والقطر الحضرمي ، أن الطيارة الأولى ستتحرك من عدن في يوم الخميس الموافق 30 سبتمبر 1937م ، وثم بعد ذلك ستسافر طيارة في صباح كل يوم خميس وستعود الى عدن من سيئون كل يوم جمعة ، إن الخط الذي ستسلكه هذه الطيارات سيكون الى المكلا بتأكيد ثم الى الشحر ( إذا هناك ما يوجب ذلك ) وثم الى سيئون .
لقد اختيرت سيئون بصفتها نهاية الخط لأن مركزها واقع في نقطة متساوية المسافة من كل من مدينتي تريم وشبام ، ولذلك ستكون محطة مريحة لجميع ركاب القطر الحضرمي ، وترغيبا لأهالي حضرموت للسفر جويا ( وبهذه الوسيلة يوفرون انفسهم عناء سفر ايام عديدة برا وبحرا ) بصرف النظر من الأيام التي قد يضطرون ان يضيعوها في انتظار المراكب والقوافل أو السيارات فقد قررت الشركة أن تعرض عليهم أجورا جذابة للغاية ، وهاكم تحت هذا الكلام الفئات التي تنوي الشركة تطبيقها .

من عدن إلى المكلا ، أو من المكلا إلى عدن على الراكب الواحد 80 روبية ، من المكلا إلى سيئون ، أو من سيئون إلى المكلا 40 روبية ، ومن عدن الى سيئون ، أو من سيئون الى عدن 120 روبية ، وفي حالة قطع المسافر تذكرة ذهاب وإياب سيخصم له عشرة في الميه من الفئات المثبته بإعلاه ، وسيسمح لكل راكب أخذ عفش بالغ وزنه لغاية 15 رطلا فقط ، وإذا زاد عن هذا القدر سيأخذ منه 8- 1 روبيه لكل رطل .....

ان بعضا من الحضرميين قد سافر بطريق الجو ونخال انهم سيشهدون بعظيم الراحة التي يجدها المسافر وسيوافقونا على أنه نظرا الى أن السفرة من عدن إلى سيئون تستغرق أربع ساعات ، بدلا من ايام عديدة ....
ونحب يعلم الشعب الحضرمي بأن ( شركة الطرقات الجوية العربية ليمتد ) ستسير طيارتين مبدئيا وان لهاتين الطيارتين ربانين قديرين وقد استخدمت ايضا مهندس طيران أناطت إليه الاشراف والاعتناء بتلك الطائرات وآلاتها ..الخ والذي قد قضى عدة سنين في خدمة احدى الشركات السفر الجوي في العالم وكذلك ستتخذ أعظم العناية بأن يتأكد من أن يكون تسيير هذه الطيارات في أقصى درجة السلامة ، وسيهمكم كثيرا بأن تعلموا بأننا الآن في مفاوضة مع إدارة البريد بعدن بأن تقوم بخدمة بريدية جوية بين عدن والمكلا والشحر وسيئون ، وقد نربط هذا الخط بجيبوتي ايضا ، وسنعلن للجمهور تفاصيل هذا المشروع حالما تنتهي الترتيبات مع إدارة البريد ، وإذا تم هذا المشروع سيكون في امكان اصدقائكم وعملائكم في الشرق الاقصى بأن يرسلوا خطاباتهم من طرفهم بالطريقة العادية وبواسطة دفعهم زيادة طفيفة بأن يجعلوا كتبهم ترسل في احدى طائرات شركة الطرقات الجوية العربية ليمتد ، بعدن الى القطر الحضرمي وبهذه الوسيلة سيتم لهم توفير عدة اسابيع في كثير من الأحيان . وستلاحظون أيضا بأن الأيام التي قررت لمواعيد سفر الطايرات قد رتبت خصيصا لتوافق حمل البريد .. فالمرجو بأن الشعب الحضرمي سيقدر هذا المشروع وسيمنحه كل تعضيد تحرر بعدن في سبتمبر سنة 1937م ))


وكتب محررجريدة الترجمان تعليقا طريفا تحت هذا الاعلان جاء فيه :
(( هذا هو نص المنشور حرفيا وتجدون في كل سطر من سطوره ريح التملق ولون النفاق وصوت الدهان .. ابدوه اليوم لأنهم مبتديين وإذا تمكنوا باتشوفون اظافيرهم الحادة وضروسهم المفزعه ، وعيونهم الحمراء ، فياليت الحضارم ناس عقال يفكرون لمثل هذه المشاريع ....))

نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


.

))
  رد مع اقتباس
قديم 06-10-2011, 11:49 PM   #5
الخليفي الهلالي
شخصيات هامه

افتراضي

اقتباس : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبوعوض الشبامي [ مشاهدة المشاركة ]
.

لم يقف ردود الفعل لهبوط أول طائرة في وادي حضرموت بين ما كتبه مراسل صحفي لمجلة ( النهضة الحضرمية ) التي كانت تصدر بسنغفورة من جهة ، وبين شاعر شعبي اسمه هادي عسكول من جهة أخرى . وعند صاحبكم ( ابوعوض الشبامي ) تقريرا عن ما بعد حكاية هبوط أول طائرة في الوادي الميمون ، خاصة أنه بعد أن شاع خبر هبوط أول طائرة في وادي حضرموت تناقل الحضارمة الخبر سريعا ووصل إلى مهاجرهم في أقصى الشرق الأسيوي .

لقد كانت فكرة انشاء خط جوي تجاري بين عدن ومدن حضرموت فكرة واردة ، ولكن القائمين عليها كانوا أكثر حذرا عند دراسة جدواها الاقتصادية ، خشية من أن يكتب لها الفشل وتتكبد شركتهم خسائر اقتصادية كبيرة ، لذا تم التنسيق للقيام بحملة اعلامية كبيرة باسم ( شركة الطرقات الجوية العربية ليمتد) التي ستتولى تسيير خط سير رحلاتها بين ( عدن / المكلا / سيئون ) ، وعمدت هذه الشركة الى كتابة تقارير اعلانية في الصحف المحلية وفي صحف الحضارمة في المهجر ومن تلك الصحف والمجلات التي نشرت هذا الاعلان جريدة ( الترجمان ) والتي كانت تصدر في بتافيا بجاوة ، لصاحبها السيد محمد بن عقيل ( ويشابله قبضة من الدحاميل ).


نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


من خلال استقراءنا للصفحة الأولى نستشف أن هذه الجريدة كانت تقدم الأخبار بصورة ساخرة وبلغة حضرمية تخاطب بها قراءها وتربطهم بالوطن الأم .

وقد نشرت جريدة ( الترجمان ) حينئذ هذا الاعلان الذي يقول :

إلى أهالي القطر الحضرمي


ليكن في علمكم بواسطة هذه النشرة بأنه في دور التكوين الآن ، شركة تدعى ( شركة الطرقات الجوية العربية ليمتد ) التي ستقوم طياراتها بنقل الركاب بين عدن والقطر الحضرمي ، أن الطيارة الأولى ستتحرك من عدن في يوم الخميس الموافق 30 سبتمبر 1937م ، وثم بعد ذلك ستسافر طيارة في صباح كل يوم خميس وستعود الى عدن من سيئون كل يوم جمعة ، إن الخط الذي ستسلكه هذه الطيارات سيكون الى المكلا بتأكيد ثم الى الشحر ( إذا هناك ما يوجب ذلك ) وثم الى سيئون .
لقد اختيرت سيئون بصفتها نهاية الخط لأن مركزها واقع في نقطة متساوية المسافة من كل من مدينتي تريم وشبام ، ولذلك ستكون محطة مريحة لجميع ركاب القطر الحضرمي ، وترغيبا لأهالي حضرموت للسفر جويا ( وبهذه الوسيلة يوفرون انفسهم عناء سفر ايام عديدة برا وبحرا ) بصرف النظر من الأيام التي قد يضطرون ان يضيعوها في انتظار المراكب والقوافل أو السيارات فقد قررت الشركة أن تعرض عليهم أجورا جذابة للغاية ، وهاكم تحت هذا الكلام الفئات التي تنوي الشركة تطبيقها .

من عدن إلى المكلا ، أو من المكلا إلى عدن على الراكب الواحد 80 روبية ، من المكلا إلى سيئون ، أو من سيئون إلى المكلا 40 روبية ، ومن عدن الى سيئون ، أو من سيئون الى عدن 120 روبية ، وفي حالة قطع المسافر تذكرة ذهاب وإياب سيخصم له عشرة في الميه من الفئات المثبته بإعلاه ، وسيسمح لكل راكب أخذ عفش بالغ وزنه لغاية 15 رطلا فقط ، وإذا زاد عن هذا القدر سيأخذ منه 8- 1 روبيه لكل رطل .....

ان بعضا من الحضرميين قد سافر بطريق الجو ونخال انهم سيشهدون بعظيم الراحة التي يجدها المسافر وسيوافقونا على أنه نظرا الى أن السفرة من عدن إلى سيئون تستغرق أربع ساعات ، بدلا من ايام عديدة ....
ونحب يعلم الشعب الحضرمي بأن ( شركة الطرقات الجوية العربية ليمتد ) ستسير طيارتين مبدئيا وان لهاتين الطيارتين ربانين قديرين وقد استخدمت ايضا مهندس طيران أناطت إليه الاشراف والاعتناء بتلك الطائرات وآلاتها ..الخ والذي قد قضى عدة سنين في خدمة احدى الشركات السفر الجوي في العالم وكذلك ستتخذ أعظم العناية بأن يتأكد من أن يكون تسيير هذه الطيارات في أقصى درجة السلامة ، وسيهمكم كثيرا بأن تعلموا بأننا الآن في مفاوضة مع إدارة البريد بعدن بأن تقوم بخدمة بريدية جوية بين عدن والمكلا والشحر وسيئون ، وقد نربط هذا الخط بجيبوتي ايضا ، وسنعلن للجمهور تفاصيل هذا المشروع حالما تنتهي الترتيبات مع إدارة البريد ، وإذا تم هذا المشروع سيكون في امكان اصدقائكم وعملائكم في الشرق الاقصى بأن يرسلوا خطاباتهم من طرفهم بالطريقة العادية وبواسطة دفعهم زيادة طفيفة بأن يجعلوا كتبهم ترسل في احدى طائرات شركة الطرقات الجوية العربية ليمتد ، بعدن الى القطر الحضرمي وبهذه الوسيلة سيتم لهم توفير عدة اسابيع في كثير من الأحيان . وستلاحظون أيضا بأن الأيام التي قررت لمواعيد سفر الطايرات قد رتبت خصيصا لتوافق حمل البريد .. فالمرجو بأن الشعب الحضرمي سيقدر هذا المشروع وسيمنحه كل تعضيد تحرر بعدن في سبتمبر سنة 1937م ))


وكتب محررجريدة الترجمان تعليقا طريفا تحت هذا الاعلان جاء فيه :
(( هذا هو نص المنشور حرفيا وتجدون في كل سطر من سطوره ريح التملق ولون النفاق وصوت الدهان .. ابدوه اليوم لأنهم مبتديين وإذا تمكنوا باتشوفون اظافيرهم الحادة وضروسهم المفزعه ، وعيونهم الحمراء ، فياليت الحضارم ناس عقال يفكرون لمثل هذه المشاريع ....))

نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


.

))



يكاد أن يكون توقيت هبوط أول طائره في حضرموت متزامن مع هبوط أول طائره في شبوه بمطارعتق

طائره في مطار عتق محافظة شبوه.
نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة

في القرن الماضي ابان الأستعمار البريطاني تم أنشاء العديد من المطارات في محافظة شبوه منها مطار عتق ومطار بيحان ومطار الروضه ومطار ميفعه ومطار المسحى وهو بالقرب من الصعيد ومطار نصاب أذاً كان في شبوه وحدها سته مطارات تهبط فيها الــdc3 وتذكروا شركة (باسكو وطيران الداكوتا) مرتين في الاسبوع إلى ثلاث مرات.

وهنا صوره أخرى لطائره في مطارعتق ويشاهد في الصوره الكمب العسكري وبيت ذييبان وجزء من المدينه القديمه

نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة

هنا اريد أن اقول أن التاريخ قد سجل أحداث مشابهه في كل جنوب اليمن وبوقت متزامن وبتخطيط بريطاني ولم يكن للسلاطين دخل في مثل هكذا أمور لا يفقهون فيها بشي؛ وليس على قول أحد المشاركين هنا والذي نسب الفضل لأنشاء المطارات في حضرموت للقعيطي..!!
  رد مع اقتباس
قديم 06-12-2011, 10:57 AM   #6
أبوعوض الشبامي
شخصيات هامه
 
الصورة الرمزية أبوعوض الشبامي

افتراضي

اقتباس : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الخليفي الهلالي [ مشاهدة المشاركة ]
يكاد أن يكون توقيت هبوط أول طائره في حضرموت متزامن مع هبوط أول طائره في شبوه بمطارعتق

طائره في مطار عتق محافظة شبوه.
نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة

في القرن الماضي ابان الأستعمار البريطاني تم أنشاء العديد من المطارات في محافظة شبوه منها مطار عتق ومطار بيحان ومطار الروضه ومطار ميفعه ومطار المسحى وهو بالقرب من الصعيد ومطار نصاب أذاً كان في شبوه وحدها سته مطارات تهبط فيها الــdc3 وتذكروا شركة (باسكو وطيران الداكوتا) مرتين في الاسبوع إلى ثلاث مرات.

وهنا صوره أخرى لطائره في مطارعتق ويشاهد في الصوره الكمب العسكري وبيت ذييبان وجزء من المدينه القديمه

نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة

هنا اريد أن اقول أن التاريخ قد سجل أحداث مشابهه في كل جنوب اليمن وبوقت متزامن وبتخطيط بريطاني ولم يكن للسلاطين دخل في مثل هكذا أمور لا يفقهون فيها بشي؛ وليس على قول أحد المشاركين هنا والذي نسب الفضل لأنشاء المطارات في حضرموت للقعيطي..!!


استخدام الطائرات كوسيلة من وسائل النقل بين حضرموت وعدن كان لحضرموت السبق على بقية إمارات الجنوب العربي ، ذلك من حيث أن حركة المهاجرين الحضارم اكثر نشاطا .

وكان السلطان عمر بن عوض القعيطي يستخدم الطائرة الصغيرة في تنقله بين عدن والمكلا . وهذه الصورة تبين السلطان وهو يقف تحت الطائرة


نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


ناهيك أن الحضارم كان من بينهم من يملك الطائرات الخاصة كأسرة آل الكاف الثرية والتي كانت طائرتهم يتنقلون بها بين سنغفورة وعدن وتريم ، وتنقل اغراضهم الخاصة .

نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


طلب السلطان عوض بن صالح القعيطي من الثري محمد عوض بن لادن في عام 1960م أن يرسل اليه طائرته الخاصة لتنقله من منبي بالهند الى مطار الريان بالمكلا وقد ارسل اليه طائرته النفاثة الجديدة في أول رحلة لها بعد تدشينها للخدمة المدنية..


نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


وتعد حضرموت أول ساحة عمليات عسكرية للسلاح الجوي ليس في الجنوب بل على مستوى الجزيرة العربية ، فقد شهدت أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي عمليات جوية عسكرية بريطانية ضد القبائل المتمردة .


.
.
  رد مع اقتباس
قديم 06-12-2011, 04:34 PM   #7
سالم اليمان
حال جديد

افتراضي

اقتباس : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبوعوض الشبامي [ مشاهدة المشاركة ]
استخدام الطائرات كوسيلة من وسائل النقل بين حضرموت وعدن كان لحضرموت السبق على بقية إمارات الجنوب العربي ، ذلك من حيث أن حركة المهاجرين الحضارم اكثر نشاطا .

وكان السلطان عمر بن عوض القعيطي يستخدم الطائرة الصغيرة في تنقله بين عدن والمكلا . وهذه الصورة تبين السلطان وهو يقف تحت الطائرة


نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


ناهيك أن الحضارم كان من بينهم من يملك الطائرات الخاصة كأسرة آل الكاف الثرية والتي كانت طائرتهم يتنقلون بها بين سنغفورة وعدن وتريم ، وتنقل اغراضهم الخاصة .

نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة
[SIZE="6"][/SIZE]


طلب السلطان عوض بن صالح القعيطي من الثري محمد عوض بن لادن في عام 1960م أن يرسل اليه طائرته الخاصة لتنقله من منبي بالهند الى مطار الريان بالمكلا وقد ارسل اليه طائرته النفاثة الجديدة في أول رحلة لها بعد تدشينها للخدمة المدنية..


نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


وتعد حضرموت أول ساحة عمليات عسكرية للسلاح الجوي ليس في الجنوب بل على مستوى الجزيرة العربية ، فقد شهدت أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي عمليات جوية عسكرية بريطانية ضد القبائل المتمردة .


.
.

يا بو عوض أما هذه فقد كابرت فيها
ينقل البطاطي القصة بنصها وفصها وما دار بين السلطان عمر والمهندس البريطاني
ثم تصر أنت اليوم على أن المطارات انجليزية
اسحبها يا بوعوض
  رد مع اقتباس
قديم 06-12-2011, 05:13 PM   #8
أبوعوض الشبامي
شخصيات هامه
 
الصورة الرمزية أبوعوض الشبامي

افتراضي

اقتباس : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالم اليمان [ مشاهدة المشاركة ]
يا بو عوض أما هذه فقد كابرت فيها
ينقل البطاطي القصة بنصها وفصها وما دار بين السلطان عمر والمهندس البريطاني
ثم تصر أنت اليوم على أن المطارات انجليزية
اسحبها يا بوعوض


لا تقولني ما لم أقوله اقتبس ما زعمت أني قلته وحطه بالأحمر ليتضح من يتقول ويكابر ..!!

لم اتعرض في هذا الموضوع الى ما زعم به البطاطي ( بنصه وفصه ) لا من بعيد ولا من قريب ( إقرأ جيدا ) ..!!!

عموما لم تكن هناك مطارات حديثة في حضرموت إذ ان مدرجات المطارات كانت ترابية ولا تهبط الطائرات إلا في النهار حيث لا إنارة ولا صالات مسافرين ولا خدمات تذكر ، و هذه لوحة زيتية رسمها فنان انجليزي زار حضرموت يصور فيها مطار الغرف حين كانت الطائرات تهبط في مدرج ترابي تثير من خلفها نقعا وغبارا يعمي اعين المسافرين ...!!



نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة


كانت جميع مطارات الجنوب ( بإستثناء مطار عدن ) ك تتفتقر الى الخدمات الحديثة ووجود المدرجات والسلامة للطيران ، وربما أن معظم مطارات منطقة الخليج كانت تعاني نفس الشئ قبل أن تشهد المنطقة الطفرة الاقتصادية بعد ظهور الثروات فيها ( وهذه صورة لمطارجده في عام 1960 ويرى الحجاج وهم يسيرون في مدرج المطار .

نقرتين لعرض الصورة في صفحة مستقلة




,


.
  رد مع اقتباس
قديم 05-27-2011, 06:13 PM   #9
الدموني
حال نشيط

افتراضي

مقال رائع ومفيد ومعلومات مهمة لا نستطيع ان نفي الكاتب المتميز الشبامي حقه

من المعلوم أن وسيلة النقل الجوي وسيلة مهمة وهي من المشاريع الاقتصادية الهامة وحين اعتمدت في حضرموت يسرت ربط حضرموت ببفية المحافظات والمناطق والاقاليم.

شكرا لأبي عوض على هذه المواضيع التاريخية المهمة . وننتظر مزيد من الاوراق التي تنشط الذاكرة الحضرمية.
  رد مع اقتباس
قديم 05-27-2011, 08:24 PM   #10
أبوعوض الشبامي
شخصيات هامه
 
الصورة الرمزية أبوعوض الشبامي

افتراضي

اقتباس : المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الدموني [ مشاهدة المشاركة ]
مقال رائع ومفيد ومعلومات مهمة لا نستطيع ان نفي الكاتب المتميز الشبامي حقه

من المعلوم أن وسيلة النقل الجوي وسيلة مهمة وهي من المشاريع الاقتصادية الهامة وحين اعتمدت في حضرموت يسرت ربط حضرموت ببفية المحافظات والمناطق والاقاليم.

شكرا لأبي عوض على هذه المواضيع التاريخية المهمة . وننتظر مزيد من الاوراق التي تنشط الذاكرة الحضرمية.


شكرا على مرورك وتعقيبك
لا شك أن الطائرات من الوسائل العصرية في المواصلات ، وهي ليست من وسيلة وجدت من وسائل الترفية في التنقل ، و انما اصبحت ضرورة يحتمها التطور العصري الحضاري للشعوب ، ولها الفضل أن طوت المسافات في مدة زمنية قصيرة فسهلت التنقل واصبح أقل عناء ومشقة .




.
  رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع


Loading...


Powered by vBulletin® Version 3.8.9, Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. TranZ By Almuhajir
Ads Management Version 3.0.1 by Saeed Al-Atwi

new notificatio by 9adq_ala7sas