07-19-2011, 04:16 PM | #21 | ||||||
شخصيات هامه
|
ليست مهاترات كما تراها وأنما هي مداخلات مفيده لحفظ التاريخ من التشويه لمن يعلم الحقيقة أو جزء منها على الأقل ونحن نعلم مانقلته إلى سقيفة الشبامي وأسميته تراث وتاريخ الطيران اليمني في الجنوب.........!!
ثانياً.. فعلاً الطائره أقلعت من مطار ميفعة بأتجاه عدن وكان المستهدف من الأغتيال هو وكيل سلطنة الواحدي..وهو محمد بن سعيد الواحدي وكان رجل داهيه وقوي الشخصيه أعور العين وكانت الصراعات بين الجبهتين؛القوميه والتحرير وحزب الرابطه على أشدها خصوصاً وأن تلك الصراعات قد وجدت لها بوره توتر قبليه في حبان بين آل بابكر وغيرهم لأنهم كانوا منقسمين بين تحرير ورابطه وقوميه وكان منهم من يشغل مناصب رفيعة في جيش سلطنة الواحدي وكان وكيل سلطنة الواحدي هو من يملك القرار في أبعاد أو ضم الشخص المناسب له كون السلطان ناصر بن عبدالله الواحدي كان ضعيف الشخصيه الأمر الذي اشعل التنافس بين من ذكرت في محاولة للتقرب منه وعندما لم يجدوا الفرصه قاموا بأغتياله بواسطة عبوه ناسفه أثناء تلك الرحله التي ذهب ضحيتها 30شخص. وقد قال شاعر من حبان لا أتذكر أسمه؛يصف وكيل سلطنة الواحدي محمد بن سعيد الواحدي عندما تولى منصب وكيل سلطنه والواحدي قال التالي ؛وكان ذلك في الستينيات من القرن المنصرم.
بن رحمت الله في عدن زاده ولد =يكتب ويستخرج وعاده ماقراء وللتوضيح .. فأن كلمة يستخرج ...تعنى يقرأ..2- وكلمة ماقراء أي أنه لم يدرس في مدرسه أومعلامه..3- الشيبه المقصود به السلطان ناصر بن عبدالله الواحدي.حتى في الموتر نهار التمشيه = يركب في المقدم والشيبه وراء كل من صنيفك يا مسرور..سلام؛؛؛؛؛ |
||||||
07-19-2011, 04:48 PM | #22 | ||||||||
شخصيات هامه
|
مسرور ( كحاطب ليل ) تعودنا منه ومن سلف له في هذه السقيفة كتابة التاريخ والتراث بناءا على ( بنيات افكار ) ...!!! . |
||||||||
07-19-2011, 04:55 PM | #23 | |||||||
حال قيادي
|
أبوعوض الشبامي أنت رائع رائع رائع
نتابع بصمت , تحياتي . |
|||||||
07-19-2011, 08:48 PM | #24 | ||||||||
شخصيات هامه
|
تذكر سجلات التحقيقات الخاصة بحادث طائرة ميفعة - عدن أنه في نوفمبر 1966 الساعة 1220 ، تفجرت طائرة من نوع DC3 بعبوة ناسفة ، كانت في طريقها من ميفعة عاصمة السلطنة الواحدية الى عدن وقتل فيها 30 شخصا من بينهم محمد بن سعيد الواحدي وتشير اصابع الأتهام الى شقيق المجني للسلطان ناصر بن عبدالله الواحدي لتنصيب الأمير علي بن محمد بن سعيد أميرا لسلطنة الواحدي رغم ان التحقيقات حامت حول الأمير علي بالتخطيط لهذا لكي يكون أميرا . خشيت الشركة على سلامة طائراتها وسمعتها في مجال السلامة الجوية وتخسر سمعتها الطيبة كناقل جوي متميز في المنطقة العربية . وخشيت تكون هدفا ارهابيا للأطراف المنتاحرة على السلطة في الجنوب فعرضت أصول الشركة للبيع ، فقام ( آل باهارون ) بشراء أصول الشركة في عام 1967 وآلت ملكية الخطوط الجوية العدنية إلى شركة Brothers Air Services Co التابعة لآل باهارون تحت مسمى BASCO AIRILNES ، وتحت مسمى شركة ( باسكو ) و بعد بيع شركة خطوط عدنالجوية وتحويل اصولها الى شركة ( باسكو ) اعلنت بريطانيا أن عدن منطقة خطر للنقل الجوي وخشيت الشركات الأوربية على سلامة طائراتها فتوقفت معظمها عن الهبوط في مطار عدن . ولهذا تولت شركة ( باسكو ) تسيير رحلاتها الى العديد من المحطات الخارجية في كل من القاهرة ونيودلهي والخرطوم وليبيا ومقديشو ونيروبي ودول الخليج وبيروت ولوكسمبورج ولندن وبمباي والكويت وبروكسل ...الخ وحرصا من شركة ( باسكو ) ا على ان يكون لها دورا وطنيا تساهم فيه في مسيرة مفاوضة الاستقلال ، أمر ( باهارون ) بتجهيز طائرة خاصة لتنقل وفد الجبهة القومية الى جنيف للمفاوضات مع بريطانيا حول الاستقلال والعودة بهم الى عدن . ولكن بعد الاستقلال كافأ الرفاق من الجبهة القومية ( آل باهارون ) أن تم تأميم الشركة وتأميم أصولها وممتلكات وعقارات عائلة ( آل باهارون ) وتحويل مسمى الشركة الى ( اليمدا ) واتهام آل باهارون بأنهم ( برجوازيين وعملاء للاستعمار ).. ذلك أن السيد زين باهارون كان قد شغل رئيس وزراء حكومة عدن قبل الاستقلال .!! خريطة توضح محطات رحلات الشركة أجور واسعار الرحلات جدول رحلات الشركة للمحطات الخارجية من ملصقات الشركة زرار لباس طاقم الملاحة الجوية ملصق الارساليات للبريد الجوي وأخيرا رسالة للخليفة الهلالي تستلمها قريبا . |
||||||||
07-19-2011, 10:22 PM | #25 | ||||||
شخصيات هامه
|
شكراً للعمده أبو عوض الشبامي أجمل رسالة تلقيتها في حياتي وقد وصلت في وقتها طبتم؛؛؛؛؛ |
||||||
07-20-2011, 01:08 PM | #26 | |||||||
شخصيات هامه
|
حاضر ياخليفي أفندي أهم ما في الأمر أنني أثريت الموضوع ببعض المعلومات الأولية عن الحادث إستناد إلى ماعلق في ذاكرتي ووصلنا إلى نتيجة موثقة حول مطار الإقلاع والجهة التي كانت الطائرة متجهة اليها ( إن لم يبرز ما يشكك في صحتها ) . مما هو جدير بالذكر ( أيضا ) أن بعض من كانوا في وداع العقيد عبد الله علي أحمد المشجري حين علموا بأن المستشار الواحدي ( الأعور ) ضمن من سيستقلون الطائرة أدركو أن الخطر سيكون محدقا بها ونصحوا صاحبهم بالتأجيل إلا أنه أصر على السفر مبررا إصراره بأن الحذر لا يدفع القدر . SIZE][/COLOR] .[/QUOTE] لله في خلقه شؤون سلاما [/SIZE][/COLOR] |
|||||||
التعديل الأخير تم بواسطة أبوعوض الشبامي ; 07-20-2011 الساعة 01:50 PM |
||||||||
07-23-2011, 01:07 AM | #27 | |||||
حال قيادي
|
اولا اتوجه بالشكر الى العم ابوعوض على جميع مواضيعه التي تردنا الى ذكرياتنا الاولى في موطننا ، بافراحها واتراحها
واشكره على هذا الموضوع بالذات والذي رأيته مبتهجا لانه جاء في وقت كنت اناقش احدى الاخوات عن اليمدا وكان من بين الذكريات والحديث ان قريبا لها من ( الضالع ) كان مديرا لليمدا وهو الصماحي ولان الحدث توسع الى مايشبه التداعيات التاريخية عن الطيران في بلادنا فانني كما بعض الشباميين اتذكر الآتي : * الطائرات في البداية كانت تهبط غربي شبام ، بين القطن وشبام ، وكانت عملية الاركاب بدائية ، لاحجز ولايحزنون قبل الاقلاع ينادي المنادي : يالله عدن عدن .. باقي مقعد باقي مقعدين .. الخ ويتحاسبون عند الباب . * هبطت الطائرات بعد ذلك في شقية شرقي شبام ، طبعا المدرج ترابي ، والمطار ارض مفتوحة حث يتجه وكيل الطران الى المكان لاستقبالها . بهيئة واستعدادات بسيطة ولا يتم استقبال الطائرات ليلا . * ثم استقر المطار في الغرف شرق سيوون ، وكانت استعدادات وتنظيم المطار افضل مما سبق بالتأكيد وظل فترة طويلة مطار الداخل بالغرف * ثم افتتح المطار الحديث بسيوون . * أسرة في شبام من ال باعبيد كانوا يلقبون بآل الطائرة لانهم مساهمين في باسكو ووكلاء لها * شخصية إجتماعية محبوبة في شبام كان يعمل في المجال هو : عيظه خير خراز رحمه الله * حادث مريع لطائرة اليمدا في رحلتها من عدن الى سيوون ، سقطت الطائرة بعد اقلاعها في البحر . اودى باستشهاد مجموعة كبيرة من ركابها بينهم الشهيد صالح بن عثمان بالربيعة والد صاحب هذا الموقع . والموضوع بالتأكيد يرده الى ذكريات الحادث الاليم الذي جعلهم بعد رحيل والدهم يتامى محزنين . * حادث آخر أتذكره ، وهو سقوط الييمدا في البحر ايضا ، ونجاة شبامي في تلك الرحلة وهو عبدالله شماخ ( القفان ) واستشهد بتلك الرحلة آخرين . * اذا كانت الخطوط الجوية تتمايز بين الفقر والغني فإن خطوط اليمدا تعتبر من أفقر خطوط الطيران بالعالم * كانت الصيانة متواضعة والاعطال كثيرة .. وليس نادرا الغاء الرحلات بسبب الاعطال . والالتزام بالمواعيد حكاية أخرى . * عام 76 و 77 م .. تحول هبوط الطايرات بالداخل الى مطار بحران لسفر المدنيين وهو مطار عسكري واستخدمت لنقلهم طائرات شحن عسكرية ايضا اعتقد السبب خراب المطار جراء السيول او شي من هذا القبيل * في ذكريات الطيران أسماء : الداكوتا ، الداش 7 ، عزان ، .. وعليكم الباقي * رأى الشباميون - في مكانهم - الطائرة قبل ان تكون خدماتها في متناولهم ، بوقت طويل . حيث كانت طائرة مسقط زنجبار تمر فوق سمائهم بارتفاع شاهق جدا ربما 30 الف قدم * لاشك ان بعض الحلان لديه تفاصيل ادق عن ملاحظاتي في هذا التعقيب نرجوا أن يرفدنا بها شكرا لكم جميعا |
|||||
التعديل الأخير تم بواسطة شيخ القبايل. ; 07-23-2011 الساعة 01:13 AM |
||||||
07-23-2011, 02:33 AM | #28 | |||||
حال قيادي
|
عزان الله يصيبه يوم جاء شلنا وانامسلي على قلبي وريض هنا عندالحبيب الانيس بجلس ليوم الخميس لونا على الشرح ذاك الساحلي والشعيب يالله بعوده قريب |
|||||
07-23-2011, 12:08 PM | #29 | ||||||||
شخصيات هامه
|
شكرا لشيخ القبايل على العودة لهذه السقيفة بعد أن هجرها ( هجر المحب ) ...!! عموما وأنت تذكر هذه الأشياء من حقي أن أقول لك ( عمي ) لأني اكتب من مرويات المعاصرين لتلك الأيام والسنين الماضيات ... سبق وأن تعرضت الى مطار شقية من خلال قصيدة عسكول في أوراق من الذاكرة كتبتها من قبل ، مع العلم أن البريطانيين اختاروا محطتين في حضرموت لمهام انسانية ذلك أن المجاعة حين ضربت حضرموت وحصدت الأرواح رأت بريطانيا أن واجبها الأخلاقي تجاه مستعمراتها يتحتم اغاثة الناس وتقديم المعونات الغدائية لهم ، وتم ذلك بواسطة انزال المواد الغدائية عن طريق الجو ، ثم تم تمهيد مدرج ترابي في المسحرة قبال ديار آل لحمد وآخر في بحران . ومن هذين المطارين كانت الحبوب تصل الى حضرموت لانقاذ الناس من المجاعة . في مطار بحران ايام المجاعة يلتقطون بقايا الحبوب المتناثرة في الأرض التي كانت تلقيها الطائرات طائرات بريطانية تجلب الحبوب الى حضرموت ( ايام المجاعة ) ثم تحول فيما بعد مدرج مطار بحران الى مطار مدني يسير رحلاتها عدن - مكلا - بحران .... واستمرت خدماته حتى بعد الاستقلال 1967م وعندما بدأت تمرد قبائل الصحراء على حكومة الرفاق في عدن قررت حكومة الجبهة القومية ضربهم بالطائرات العسكرية فيما عرف بعملية زمخ ومنوخ ، وتم تحويل مطار بحران الى مطار عسكري فقط . لم يطل تشغيل مطار شقية ، فقد تم تحويل المطار الى الغرف وكان مطارا يفتقر الى الخدمات وبدون صالات ومدرج ترابي ، يدرك الناس من بعيد هبوط أو اقلاع الطائرة من رؤية الغبار وكان يحيط بالمطار اسوار شائكة.. ويتولى حارس واحد حراسة المنشأة وبعد الاستقلال تولت المليشيا حراسة مطار الغرف . طائرة شركة باسكو لحظة هبوطها في مطار الغرف سنة 1968م ويلاحظ علم الجمهورية حارس ساحة الطيران في انتظار المسافرين وادي حضرموت من الجو اسرة آل باعبيد كانو وكلاء لشركة ( باسكو ) وكان لهم مكتب متواضع يقوم بعملية الحجوزات . . |
||||||||
07-23-2011, 02:03 PM | #30 | ||||||||||
شخصيات هامه
|
ولهم مكتب في كريتر عدن موجود إلى مابعد الوحده وربما إلى اليوم لأنني لم أعد أهتم بمكاتب الحجز اليوم الأمور أصبحت ميسره بفضل الله وبفضل القائد الرمز السيد الرئيس علي عبدالله صالح حفظ الله ورعاه وأعاده سالماً.....
سلام؛؛؛؛؛ |
||||||||||
التعديل الأخير تم بواسطة أبوعوض الشبامي ; 07-23-2011 الساعة 02:14 PM |
|||||||||||
مواقع النشر (المفضلة) |
|
|
|