شيفروليه 'optra'.. لعشاق الأداء الرياضي

[ابورائد النعماني]

فريق أخبار السيارات تعامل مع 'أوَترا' برؤية مختلفة وراعي ما تتمتع به هذه السيارة من سمعة وقبول رائع وراح يكتشف الأسباب الحقيقية والتي ساهمت في شهرتها والتي بدأت فعليا قبل أقل من 4 أشهر بالتحديد داخل معرض 'أوتوماك أخبار اليوم' 2005 حيث نجحت في لفت نظر زوار جناح شيفروليه بما تمتلكه هذه السيارة اتساع واضح توفره مقصورتها الانيقة الامر الذي دفعهم لتتويجها كسيارة العائلة المصرية.. ولعل ذلك كان سببا في التركيز علي جميع جوانبها.. خارجيا وداخليا.. وقد كانت البداية مع 'أوَترا' من الخارج.
تتمتع 'أوَترا' خارجيا بتصميم راق يحمل توقيع الايطالي الشهير جورجيتو جيوجيارو يمزج ببراعة فائقة بين الخطوط الكلاسيكية وروح الشباب والمغامرة وقد عاد ذلك علي الشكل الخارجي لاعطاء 'أوَترا' شخصية متميزة من جميع جوانبها.. فالحجم الخارجي يعطي انطباعا بحيويتها ورشاقتها فطولها الاجمالي 4.5م وعرضها 1.725م وارتفاعها 1.45م.. بصفة عامة تتمتع 'أوَترا' خارجيا بشكل جذاب وأناقة واضحة خاصة تصميم الواجهة الأمامية بمصابيحها الرئيسية والشبكة الأمامية التي يتصدرها شعار الشركة وإلي أسفل يقع الاكصدام المدمج في الجسم وبنفس لون الطلاء الخارجي مع فتحة سفلية كبيرة الحجم تعمل علي تحديد مسارات الهواء أسفل السيارة وهو ما يعود بشكل كبير علي أداء السيارة وثباتها علي الطريق من جهة.. ومن جهة أخري توفير التهوية اللازمة لأنظمة التعليق والفرامل..
بصفة عامة تتناغم مفردات الواجهة الأمامية لتقدم وجها شبابيا جذابا.. يمتد هذا الأثر إلي تصميم الواجهة الخلفية التي لا تقل أناقة وجاذبية.. لم ينصب اهتمام الفريق علي تقييم الشكل الخارجي فقط ولكن التركيز كان أكثر علي مقصورة 'أوَترا' حيث يقضي الركاب والسائق وقتهم.. التقييم شمل المقاعد الداخلية والمواد المستخدمة وحتي سهولة الدخول والخروج من وإلي المقصورة.. أما أهم الملاحظات التي تم تسجيلها علي المقصورة فهناك هذا الشعور.. منذ اللحظة الأولي.. بالترحيب والود مع الدخول السهل للمقصورة عبر الأبواب التي تفتح بزاوية واسعة.. لتستقبلك مقاعد جيدة التصميم تعمل علي دعم ظهر الراكب وتوفر له جلوسا مريحا.. كما ظهر جليا أن مصمي 'أوَترا' استغلوا المساحة الداخلية بشكل ممتاز مما عاد علي مستوي الراحة والرحابة الداخلية.. مقصورة 'أوَترا' مبنية علي قاعدة عجلات طويلة تبلغ 6،2م'. ثاني نقطة أن هذا الاتساع الخارجي انعكس علي الصالون مما وفر مساحة كافية ل5 ركاب يتمتع فيها كل راكب بحرية الحركة والاتساع خاصة فوق الرأس وحول الأقدام. ثالث نقطة هي مساحة التخزين في الحقيبة الخلفية التي تتسع ل405 لترات..
سائق 'أوَترا' حصل علي وضعية قيادة ممتازة مع تابلوه منظم بشكل مناسب جدا يتيح التعامل بطبيعية سهل الاستعمال ينقل المعلومات بنظرة واحدة سريعة مما يجعل تركيز سائق 'أوَترا' دائما علي الطريق في الأمام وذلك ينطبق أيضا علي دولاب الأدوات الأوسط الذي يحتوي مفاتيح وأزرار التحكم في تجهيزات أوَترا الداخلية.. تمتلك أوَترا ايضا عددا كبيرا من التجهيزات الخاصة بالرفاهية مما جعلها أحد أبرز موديلات فئتها في هذا الجانب لأنها منحت راكبها كل ما يتمناه وأكثر مثل التكييف القوي والباور ستيرينج والزجاج الكهربائي والمرايا الكهربية والراديو كاسيت المزود ب4 سماعات والسنترال لوك ومفتاح الريموت كنترول والإنذار. أما من يفضلون الراحة خاصة في الطرق المزدحمة فيمكنهم اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي ال4 سرعات، لكن من يعشقون القيادة والتنقل بين السرعات كما يحلو لهم فيمكنهم اختيار ناقل الحركة اليدوي ذي ال5 سرعات.
علي الرغم من تمتع مقصورة 'أوَترا' بهذا الرقي وتلك التجهيزات إلا أن تركيز الفريق كان موجها لاكتشاف قدرات هذا الصالون علي الطريق.. فالشكل الجميل والتجهيزات العالية والمقصورة الرحبة ليست كل شيء.. فالأداء القوي في أحيان كثيرة يكون هو نقطة الفصل.. والحقيقة ان 'أوَترا' حظيت بمحرك يتكون من أربع اسطوانات والكامة العلوية المزدوجة سعة 1600 سي سي ويولد قدرة تعادل 108 أحصنة وعزمه 150 نيوتن متر.. هذا المحرك يعمل بنظام الحقن المتعدد النقاط ولهذا فهو يحتاج فقط ل9،5 لتر وقود ليقطع مسافة قدرها 100كم، وبالتالي فخزان الوقود داخل السيارة شيفروليه أوَترا الذي يتسع ل60 لترا يكفي لرحلة طولها 1017 كم..

[ابو يماني]

شكراًيابو رائد على هذا الموضوع

[ابورائد النعماني]

لاشكر على واجب اخي الغالي
عمر